Przede wszystkim w jakim stanie wał i napęd. Przy załączaniu nie powinno być żadnych niepokojących trzasków.
Reszta tak jak w każdym normalnym aucie przed zakupem.
PS nie wjedziesz na rolki na stacji, bo jak zacznie kręcić przód to załączy Ci się tył
W moim na starcie miałem do roboty
2 podpory i krzyżak 400zł robota+300części(ale teraz już wiem jak taniej).
łącznik stabilizatora przód raz, nie pamiętam już ile.
dorabiałem tulejki do amorów z tyłu z teflonu, bo były wybite i się tłukły,
osłona półosi(półosie przód są całkowicie rozbieralne),
świece i cewka(około 150zł)-skleroza chcesz dCi
filtry i olej, chyba tyle.