www.klubkangoo.pl

przez **kavka** poniedziałek, 18 sierpnia 2008, 21:44

jedziemy 50 Km/h wrzucamy 5 -piaty bieg auto nie szarpie powoli przyspiesza -

- Wniosek ?
silnik jest elastyczny , brak (duzej) Turbo dziury .

silnik szarpie , nieche przyspieszac, gasnie
- turbo dziura , - zapewne dopiero zaczyna ciagnac mocniej powyzej 2000 obr/min

w moim dci przeprowadzilem test i jest dobrze nie szarpie - silnik nowoczesny brak turbo dziury

50 km/h na 5 biegu w dCi ?? :roll:

W mojej 80-tce jak prędkość spadała poniżej 80 to redukowałem bo przeciążenia robiły sie niemiłe a nie wyobrażam już sobie jazdy z tym silnikiem 50 na piątce

dCi-iki są bardzooo mało elastyczne ale to kwestia przyzwyczajenia i wyczucia auta . Poza tym jazda z tak niskimi obrotami po pierwsze jest bardzo niezdrowa dla układu przeniesienia napędu (przeguby , skrzynia itp) jak i dołu silnika , a po drugie wcale nie jest taka oszczędna bo zobacz ile gazu musisz wcisnąć aby silnik z tak niskich obrotów wkręcił się do obrotów "normalnej" pracy czyli ponad maks. moment obrotowy ?? Najlepszy przykład (polecam ludziom z komp. pokładowym) : jedziemy pod góre ... 6 bieg , 100 km/h i 2000 obr/min . Chwilowe spalanie w granicach 10-12 l. Redukujemy bieg do 5 , mamy wtedy około 2400 obr/min i spalanie chwilowe około 8-9 litrów i nie zwalniamy ... Sprawdzone nie na Kangoorze ale dotyczy sie każdego silnika zwłaszcza turbo diesla ... Moim zdaniem powyżej 3 biegu powinno sie utrzymywać silnik powyżej obrotów jego maks . momentu obrotowego czyli 1800-2000 obr/min .

Pozdrawiam

przez **Wiz** wtorek, 19 sierpnia 2008, 10:10

Za duzo nie napisze bo inni mnie juz pietnuja ze sie czepiam i jestem niemily :lol:

megamiki napisał(a):autko powyzej np.2100 obr nie przyspiesza - sczegolnie odczuwalne przy turbo diesla

Niemniej jednak kolega w swoim watku napisal kilka ciekawych teori, ta jedna najbardziej mnie ubawila i osobiscie uwazam ja za wyssana z palca :mrgreen:

Kolega sie zatrudni w Fakcie tam takich potrzebuja

P.S. 50km/h i 5 bieg :?:

Prosze podaj nr VIN na priv to bede wiedzial czego nie kupowac w przyszlosci 8-)

Wiesz ze w 1.5 dCi 82km mozna zrobic ze trzeci bieg sie konczy przy 100km/h :?:

Osobiscie znam takich ktorym konczyl sie wspomniany bieg nawet troszke dalej niz na 100

przez **megamiki** wtorek, 19 sierpnia 2008, 12:08

najbardziej autko przyspiesza gdy ma max momen obr.

wiec gdy miniemy ten prog autko nie bedzie juz tak przyspieszac po np przy 3 tys obr moment jest niszy jak przy 2 tys obr .

ja przeprowadzalem test na dci 70 50 Km /h i piaty bieg i autko jedzie nic strasznego sie nie dzieje nie gasnie
(wersja 2os.rowna prosta droga ps. D4d sprawdzalem na tym samym odcinku drogi)

przez **megamiki** wtorek, 19 sierpnia 2008, 12:13

zobacz sobie na ten wykres :

Kod: Zaznacz cały: http://www.godula.cc.pl/index1.php?page=tuning_ch_oferta&run=det&id=554

dolna zielona krzywa max momeent (156)pomiedzy 2000 - 2500 obr ! pozniej spada

przez **kavka** wtorek, 19 sierpnia 2008, 14:48

dolna zielona krzywa max momeent (156)pomiedzy 2000 - 2500 obr ! pozniej spada

Dlatego jedzie sie do niejakiego Pana Marka a on zrobi już tak że autko ciągnie ładnie do 4000 obr/min :p :twisted:

przez **tomekg** wtorek, 19 sierpnia 2008, 16:28

No a mnie się wydawało, że największa elastyczność silnika (czytaj i najmniejsze spalanie) jest w momencie krzyżowania się mocy i momentu. No, ale ja tam się nie znam na tym wcale. No i spróbuj dci 82 pojeździć 50 na 5-ce, to nawet moja kobieta tego nie potrafi- zawsze wcześniej redukuje. A jeździj tak dalej to będzie zarżnięcie przez nierżnięcie.

przez **kavka** wtorek, 19 sierpnia 2008, 17:02

tomekg napisał(a):No a mnie się wydawało, że największa elastyczność silnika (czytaj i najmniejsze spalanie) jest w momencie krzyżowania się mocy i momentu. No, ale ja tam się nie znam na tym wcale.

I bardzo dobrze Ci sie wydaje

W praktyce najoszczędniejsza jazda jest między 2000-2500 obr/min

przez **Wiz** wtorek, 19 sierpnia 2008, 20:14

Dzis wracajac z pracy postanowilem sprawdzic jeszcze raz te 50km/h i 5-ty bieg. Pomijajac fakt ze ja poprostu tak nie potrafie jezdzic, to wyszlo mi ze tak sie jezdzic NIE DA. Nie bede ukrywal ze jak kolega jeszcze dopisze ze startuje z 3 biegu celem oszczednosci linki i tarczy sprzegla to wtedy sie zgodze ze tak sie da :lol:

przez **megamiki** środa, 20 sierpnia 2008, 19:55

witaj

no wiesz ty masz d55

ja ma dci 70 - i te sliniki maja wiekszy momen obr. (turbo )wiec mozliwe ze w silnikach d . nie jest to mozliwe
tak jak mowilem na moim dci 70 dziala i nic sie nie dzieje , chodz w "zarzniety przez nierzniecie " - cos moze byc w tym .