przez pbo01 środa, 12 czerwca 2013, 22:34
Jeszcze jedna poprawka... bo zostałem posiadaczem dwóch sprawnych silników.
Prawdziwą przyczyną awarii był nieszczelny korek od zbiorniczka wyrównawcznego, pod wpływem temperatury przestawał być szczelny, przez co nie było "ciśnienia i podciśnienia" w układzie chłodzenia, przez co warzyło wodę i wyrzucało. Szczelnie zatkany działa bez zarzutów.
Pozdrawiam