przez Lucass poniedziałek, 30 września 2013, 16:09
Na pewno pęknięty blok. Potem chyba uszczelka pod głowicą z koniecznością planowania głowicy, choć tu zwykle puszcza raczej olej do cylindrów lub do płynu.
Ale problem może być też prozaiczny. Nie wiem gdzie w dTi jest wylot odpowietrzenia skrzyni korbowej (po polsku odma). Ale jeżeli np zsunął się wąż, pękł lub z jakichś innych powodów jest nieszczelny, to ubytek oleju też będzie znaczny.
Naprawdę zacząłbym od wytarcia silnika i odnalezienia miejsca wycieku.