Kangur nie chce rano zapaliæ

[lam3r]

a u mnie ok... klekotnął z lekka po odpaleniu, ale pracował ładniusio.
Natomiast zszokował mnie drążek zmiany biegów... normalnie pracował jakby... zamarzł!:-) Teraz nie wiem czy to olej w skrzyni czy guma, która jest przy samym drążku. Stawiam na gumę (ewent. jakieś inne coś, co tam dali), bo ewidentnie coś tam trzeszczało podczas zmiany biegów. Same biegi wchodziły bez zgrzytów itp. Ktoś inny "z nowych" tak miał? Zaznaczę tylko, że we Wrocku w nocy to dobrze poniżej -20C było:-) Jak wsiadłem do auta o 9:30 to termometr wskazywał -18C:-D

[Lucass]

czy to olej w skrzyni czy guma, która jest przy samym drążku.

Pewnie jedno i drugie ale stawiam bardziej na olej. Do tego smar na wszelkich przegubach.
A w mrozy zawsze wszystkie plastiki bardziej skrzypią.
Podobno idzie odwilż to i aku odtajają

[Masaccio]

Jak tak patrzyłem przez okno, to nie jeden sąsiad miał rano problem, korki będą mniejsze

[a-kwiaty]

i byly mniejsze
ad Lam3r to jak dla mnie to tak jak pisze Lucass.

[a-kwiaty1]

Mój kangoo rano bez problemu odpalił, ale mialam to samo ze skrzynią biegów chodzila jak kierownica bez wspomagaia;)

[Haku]

A moj zapalil jak nowy.... ale moze to dlatego ze boje sie go na dwor wystawic... ale jutro zostawiam go na noc na dworze, trzymajcie kciuki.

[Masaccio]

A moj zapalil jak nowy.... ale moze to dlatego ze boje sie go na dwor wystawic... ale jutro zostawiam go na noc na dworze, trzymajcie kciuki.

A ty trzymaj linkę w pogotowiu

[lam3r]

Pewnie jedno i drugie ale stawiam bardziej na olej. Do tego smar na wszelkich przegubach.
A w mrozy zawsze wszystkie plastiki bardziej skrzypią.
Podobno idzie odwilż to i aku odtajają ;)

to nie plastik. Czasami, nawet jak jest ciepło, słyszę lekkie trzeszczenie podczas wrzucania 2 biegu. Dobiega ono spod materiałowej osłony drążka zmiany biegów. A co do zimowego trzeszczenia plastików, to w nowym jest o niebo lepiej niż w starym. W sumie od kilku dni dręczył mnie pewien cichy dźwięk ale... dzisiaj znalazłem mendę... klapka od schowka pod sufitem:-) Cza było czepnąć i jest cicho:-D
A jak będę miał wenę, to jutro zadzwonię do serwisu z wielką reklamacją:D

[a-kwiaty]

[Haku]

Wracajac do zeszlorocznego tematu kiedy to mialem przyjemnosc byc ciagniety z wysokich gór do domu....
Po tych przygodach i przejeżdzeniu cały "ciepły" sezon z zapalona kontrolka świec żarowych postanowilem przed mrozami coś z tym zrobić.
Skoczek pojechal ze "znajomym" do jego "znajomego" i okazało sie ze świece spalone. Wymienił cały komplet na nowe, komp wyrzucił błąd potencjometru pedału gazu. Po przeszukaniu forum, doszedłem do wniosku że warto by wyeliminować zieloną kostke, co też zostało uczynione, ale po tygodniu kontroka znów sie zaświeciła.
Znachor od świec pokazał jakaś kostke koło silnika, ktorą mam rozłaczyc w razie zapalenia sie kontrolki "tak na wszelki wypadek", niby żeby nie spaliły sie świece, co też robiłem po każdym zapaleniu.
W końcu dostałem namiar do speca od renówek, pojechałem, podłączył kompa i stwierdził "trzeci wtrysk jest na wykończeniu", ale może uda sie uratować. Po usłyszeniu histori sprzed roku kazał wlać preparat STP to czyszczenia wtryskow na pół baku i wyjeździć.
A na to że wtedy w górach nie chciał zapalić stwierdził "zamrazł katalizator".
Teraz czekam na mrozy żeby sprawdzić jaka niespodzianka czeka mnie tej zimy.