www.klubkangoo.pl

przez **zuwik** czwartek, 3 marca 2005, 19:08

Hmm... póki co było pytanie o prędkościomierz... A kolega Raf wykazał się trzeźwym spojrzeniem no i ma rację. Wskazówka prędkościomierza to nie wszystko... No cóż, tu już będzie potrzebne ASO. Innymi słowy lepiej zostać przy standarcie

przez **Wiz** środa, 15 czerwca 2005, 17:17

Odswieze troszke temat

Dokonalem zakupu nowiutkich felg i opon do Kangoorka. Nowe bamboszki jaknajbardziej byly juz mu potrzebne.
Od dluzszego czasu nekaly mnie mysli o felgach 15 calowych, no i stalo sie, mam

Wybor padl na:
- felgi ENZO H rozmiar 6,5*15
- opony KLEBER DYNAXER DR rozmiar 195/50 15

Zakupu dokonalem w serwisie oponiarskim, poniewaz mialem niejasne wrazenie ze jak kupie w sklepie internetowym to przy moim szczesciu cos nie bedzie pasowac i bedzie kupa. Oczywiscie problemy powstaly

Tylne oponki byly za szerokie i tarly o amortyzator. Po trzykrotnych przymiarkach, zmianach opon na inne rozmiary ale zawsze 15, temat zostal zakonczony dystansami. Z kazdej strony sa 1 centymetrowe, w sumie 0,5cm tez by daly rade, ale zostawilem te by opona miala gdzie sie wybrzuszyc w momencie jazdy z 5 osobami.

Wrazenia z jazdy, sa poprostu niedoopisania. Zwierzaczek trzyma sie drogi oblednie (nie testowalem go jeszcze przy wiekszych predkosciach ale to kwestia czasu :twisted:

) Dzis pogoda dopisala i spadl deszczyk. Kolejne urozmaicenie i okazja do testu. Na poprzednich oponkach dynamiczne ruszenie pod swiatel bylo niewykonalne bo wzasadzie od reki nastepowal uslizg kol, teraz powyzsza sytuacja nie ma miejsca :!:

Wreszcie mam wymagany konfort jazdy nawet na mokrej i sliskiej nawierzchni.

przez **zuwik** środa, 15 czerwca 2005, 18:21

I dałeś radę bez 4x4 :wink:

Gratuluję zakupu, wrzuć jakieś foto jak się prezentuje

przez **Wiz** środa, 15 czerwca 2005, 18:53

Foto dopiero w weekend, bo nie chce mi sie dymac 4 pietra w te i spowrotem

Poza tym to za bardzo sobie cenie miejsce parkingowe pod domem. Zeby zrobic sensowne zdjecie to musialbym pojechac na jakis normalny parking, a jak juz wruce to o miejscu pod domem bede mogl tylko pomarzyc.
Fakt dalem rade bez 4x4. Wniosek z tego prostu opony fabryczne nie na wiele sie nadaja

Niezmienia to faktu ze konwersja nadal mi chodzi po glowie :twisted:

przez **Wiz** środa, 15 czerwca 2005, 19:22

Dlaczego tak jest ze problemy zamiast znikac to sie mnoza

Mam pytanie do wszystkich uzytkownikow alumek, czym malowaliscie bebny i zaciski :?:

Po zmianie felg poprostu az straszy ta rdza i szarosc. Kolorek dobiore sobie pod lakier samochodu tylko jaka farba to malowac by wytrzymala warunki atmosferyczne + temperature :?:

przez **branio** środa, 15 czerwca 2005, 19:50

Srebrzanką(może być żaroodporna :lol:

).

przez **zuwik** środa, 15 czerwca 2005, 20:13

Wiz napisał(a):Poza tym to za bardzo sobie cenie miejsce parkingowe pod domem.

Rozumiem, że to to miejsce które najlepiej widać z okna i na którym Kangoorek wygląda najwspanialej :wink:

przez **skarb** środa, 15 czerwca 2005, 20:24

WIZ

Gratuluję i zazdroszczę 15" - ja mam niestety 14" ATT.

Napisz chociaż mi na pocieszenie że Ci się trochę zmniejszyła dynamika bo nie przeżyje - też bym chciał mieć 15" ale jako że wożę dużo i często ciężary to mi wszyscy odradzali i nabyłem niestety 14"

z zielonym pozdrowieniem

przez **Grzelos** środa, 15 czerwca 2005, 20:40

Kleber Dynaxer - bardzo dobry wybór. Nie wiem jak jest w DCi z rozmiarem opon - u Brody w Kangoo są fabrycznie Michelin Energy MXT 175/65/14, czyli rozmiar identyko jak w Citroenie BX. Idealnym zamiennikiem są do nich opony o rozmiarze 185/55/15. 195/50 też mogą być - róznica 3mm. Wiz, co do Twoich problemów z ocieraniem opon, to czy na pewno dobrze dobrałeś ET felg? Jaką masz szerokość felg? Ja po przejściu na w/w Klebery jestem w szoku ich możliwości. Na suchym są rewelacyjne, a na mokrym po prostu kosmos. Wczesniej (na Continental Eco Contact coś tam) wolniej jeździlem po suchym niż teraz po mokrym. Jednak nie daj się zwieść. Ceną za tak doskonałe własności uzyskane dzięki felgom i oponom jest kilka niedogodności. Po pierwsze jeśli chodzi o typowo sportową jazdę: Przy niskim profilu opon i dość szerokiemu rozmiarowi, owszem powiększa się w znacznym stopniu przyczepność, oddalasz też obszar graniczny - tzw. pół przyczepności, gdzie już lecisz, ale jeszcze możesz coś zrobić. Natomiast przy zestawie, który mamy (15" + Dynaxer) obszar owszem oddala się, ale przy okazji bardzo sie zawęża. Auto idzie jak przyklejona, aż w pewnym momencie, bez jakiegoś pisku opon itp, potrafi wyjechać. Dzieje się to jak już naprawdę szalejemy na maxa, ale trzeba mieć to na uwadze. Przy konstrukcji zawieszeń Kangoo czy BX (przód McPherson, tył belka) wyjedzie tyłem, a nie przodem. Najgorsze jest to, że wtedy na korektę pedałem gazu jest już za późno. Jak masz w pobliżu jakiś plac, najlepiej bez piachu, to pojedź i potrenuj - najpierw na mkrym, potem na suchym i zbadaj różnice. Ja się o tych wszystkich przywarach tej kombinacji przekonałem niestety w ruchu. Skończyło sie na strachu, ale mogło być gorzej. Pozdrawiam kolejnego Dynaxeromaniaka :-)

)

przez **PanKot** czwartek, 16 czerwca 2005, 07:28

Wiz napisał(a):Dlaczego tak jest ze problemy zamiast znikac to sie mnoza
Mam pytanie do wszystkich uzytkownikow alumek, czym malowaliscie bebny i zaciski Po zmianie felg poprostu az straszy ta rdza i szarosc. Kolorek dobiore sobie pod lakier samochodu tylko jaka farba to malowac by wytrzymala warunki atmosferyczne + temperature

W "Norauto" widziałem specjalne farby do zacisków i bębnów w aerozolu - 150g za 43 zł ale był tylko kolor niebieski a ja potrzebowałem żółty. Bywają też inne kolory.

www.klubkangoo.pl

Alufelgi

Kto przegląda forum