www.klubkangoo.pl

Mam kangurka z 2000 roku 1.9 Dti 59 kw ok 80 KM , wychodzi mi strasznie duże spalanie i przy większych obrotach strasznie dymi. Zaznaczam ze wtryski wymieniłem na dobre ( używka ale sprawdzona - ładna mgiełka). Zamówiłem program z kabelkiem DDT 2000 ma mi przyjsc na dniach. I dlatego pytam jaka najlepsza dawka będzie dla skoczka. Samochód jeździ głownie poza miastem na odcinki ok 30 km. Spalanie wchodzi ok 8 litrów (na oko bo nie działa jeszcze prędkościomierz i odległościomierz). Zazwyczaj mam okoł 2000 obrotów na 5 biegu podejrzewam ze jest to ok 70-80 km/h Samochód pusty ewentualnie 2 osoby.

Wiem jak i gdzie ustawić, tam jest podawana dawka w mg i do jakiej wartość najlepiej się zbliżyć oczywiście na rozgrzanym silniku. Nie wiem kiedy był robiony rozrząd, ale jeżeli ustawienie kąta wtrysku i dawki paliw anie pomoże to z anglii przywiozę silnik DCI albo całego kangura i przestrzele. Dodam ze auto ma jeździ w trasy po całej polsce jako Pilot i ( prędkośc ok 90 km/h) zależy mi jak najmniejszym spalaniu.

Pytanko czy ktoś wymieniał maglownice i naprawdę trzeba się *** czy lepiej wyciągnąć silnik?

Witam z tą dawka paliwa to sie nic nie czepiaj to auto tak pali 7-8l , dokładnie nie wiem bo komputer mi nie pokazuje a nigdy niemierzyłem , poprostu leje i w droge a co do zabawy w dci to tylko strata czasu...
Maglownice tak łatwo nie wyjmiesz , potrzeba w dwie osoby , pamietam sie troche nameczyłem z tym , jak dobrze pamietam to lewym nadkolem powinna sie wysunąć , ale trzeba obracać ją będzie
co do kopcenia to ja mam 247tys i nic mi nie kopci.... to znaczy jak sie patrze w lusterko to smugi czarnego dymu niewidze , kangoo w 1.9Dti ma długą piątke to przy 90 nie będzie dużych obrotów silnika , tak jak mówisz coś koło 2 tys przy 80km/h (w długie trasy jazda powyzej 115-120 staje sie męcząca i glośna )



pozdrawiam

Witam ja bym sprawdził najpierw ustawienie pompy wtryskowej, bo przy tej prędkości i obrotach powinien palić max 6,5

Głównym winowajcą spalania był w roli głównej przepływommierz, oraz łapki i śruby a raczej gwint śruby trzymającej wtrysk z pierwszego i ostatniego cylindra w mniejszym stopniu akumulator.

Zastanawiałem się się dlaczego poci mi się silnik przy wtryskach. Okazało się ze poprzedni właściciel wymieniając czy sprawdzająć wtryski założył inną śrubę niż oryginalną, nie było by problemu gdyby były tej samej długości a ta nowa śruba była o 3 mm dłuższa od oryginalnej, koleś podłożył podkładkę ale tak mocno dokręcał ze pozrywał gwint w głowicy.
głowica musiała zostać rozwiercona na śrubę 10. nagwintowałem drobnym gwintem żeby w razie czegoś mieć jeszcze raz co przegwintować na normalny gwint.
Nowa podkładka pod wtrysk gniazdo wyczysczczone nowa nakrętka poskręcane i sę trzyma, jednak ze uchwyt wtrysku nie jest oryginalny tylko z inneg auta zamówiłem na allegro odpowiednie.
Nowy akumulator, przepływka oryginał simensa
Przy okazji nowy olej filterki, dawczeka paliwa i auto bez problemu rozpędza sie do 190 km/h spalanie przy 70-80 km/h 3,9-4,7 litra

Andrju67 napisał(a):rozpędza sie do 190 km/h [/b]

Tiaaa...
na 145x50R13

Ja swoim jechałem najwiecej licznikowe 163 na 4 biegu a na 5 jakieś 160 bo piątka zadlóga i niedaje rady sie rozbujac szybciej , także zkąd wytrzasnołes te 190??? >,<

bez problemu rozpędza sie do 190 km/h spalanie przy 70-80 km/h 3,9-4,7 litra

Z górki (duuużej) i z wiatrem , a tak na marginesie to zobaczymy przy tym spalaniu (mieszance) kiedy się gniazda i zawory skończą
To jest 1,9 DTI zamontowane w kiosku a nie 1,2 tsi w lupo

190km/h ? chyba holowany max jakie osiągnąłem to 165km/h

heh 163 miałem przed regeneracja pompy paliwa , moze teraz pujdzie ponad 165 ale do 190 to mu daleko

Koledzy sorki za pomyłkę miało być 160 , wczoraj kangoo było na pilotazu i zrobiło 550 km, spalanie według komputera 3,8 litra.