www.klubkangoo.pl

Po pierwsze z góry przepraszam, bo wiem że gdzieś na forum już był podobny wątek, sam z niego korzystałem, a teraz go nie mogę odnaleźć.

Pacjent: Kangoo Alize 2000 1.4 benyzna+LPG sekwencja

Objawy: Kluczyk w stacyjce, próba zapłony, kręci i kręci i kręci.... Trzeba zrobić przerwę i jeszcze raz.... etc nie ma zależności, za którymś razem odpali. Jak jest ciepły silnik, tzn jechałem gdzieś, postoi tylko chwilę z 1h, to spokojnie odpala. Ale po 8h dzisiaj w pracy musiałem ze 4 razy próbować.

Wcześniej był jeszcze objaw że gasł w zimę na benzynie. Na forum był wątek przepustnicy, została skontrolowana, zregenerowana, styki poprawione, problem gaśnięcia podczas jazdy zakończony sukcesem.

Pompa paliwa sprawną, wymienione świece niedawno i przewody.

Widziałem gdzieś w necie wątek jakiś czujników położenia wału lub wałka, jakieś inne czujniki koła zamachowego. O co w tym biega?? A i że może to być winna immobiliseru.

Czy ktoś z Was walczył z czymś takim??


Dodatkowa ciekawostka, na gazie ręcznie odpala praktycznie z miejsca niezależnie czy silnik ciepły czy zimny.

Czujnik położenia wału, innymi słowy czujnik górnego martwego punktu.
Pokazuje komputerowi w którym momencie dać iskrę na świece. Działa na tej zasadzie jak czujnik rowerowego licznika.
Jak nie działa, komp sygnału nie dostaje i nie ma iskry,
Czujnik jest zamocowany w okolicy styku bloku i obudowy sprzęgła w jej górnej części. Zbiera sygnał z koła zamachowego.
Na początek spróbuj go wyczyścić i poprawić styk w kostce połączeniowej.

Domyślam się że jest to dość częsty problem?

Zobaczymy co się da zrobić, nowe czujniki nie są takie drogie, wiec raczej od razu go wymienię. Ciekawe czy pomoże:)

PATAT napisał(a):Domyślam się że jest to dość częsty problem?

Owszem...

Czujnik wymieniony, przepustnica wyczyszczona, samochód odpala na dotyk i poprawił swoją dynamikę.

Wielkie dzięki za cynk o co chodziło.