www.klubkangoo.pl

Mam 2 sprawy
1. Problem z odpaleniem niekiedy po jezdzie krotkiej badz dłuższej mam problem z odpaleniem silnika ktory jest cieply kilka razy trzeba krecic zeby wgl zaskoczyl. sytuacja najpierw pojawiała się sporadycznie teraz jest czesciej. słychać jak pompka pobiera i nie wiem w czym problem...jakby kto mogł pomoc dzieki.
2. problem dotyczy prawdopodobnie napędu. wyglada to następująco w momencie skrecenia kół i dynamicznego ruszania słychać jakgdyby stukot, innaczej jest jak auto jedzie i nastepuje zmiana biegów wtedy czuć po puszczeniu sprzegla jakgdyby szarpniecie na kierownicy lub luzik sie pojawia na chwileczke moze 1s nie wiem czy to nie poduszki czy połoś czy coś innego.
Poszukuje porady przynajmniej zeby wiedzieć gdzie szukać przyczyn. Dziękuje za odpowiedzi.

1. Jeżeli dawno nie regulowałeś zaworów, to czas najwyższy. Ewentualnie do sprawdzenia czujnik położenia wału (w rejonie górnej części obudowy sprzęgła przy łączeniu z blokiem silnika).
2. Jak dla mnie to przegub/y zewnętrzne się kończą. Czyli półoś/ie do wymiany.

mam przejechane 165tys org przebieg, procz robot typu hamulce gumy na przegub,drąki,maglownica,oleje filtry tematy takie jak sprzeglo, wał,swiece,itp nie byly ruszane nigdy bo bylo wszystko gitara... troche sie teraz boje bo nie wiem czego się chwycic.. słyszalem o tym ze problemem moze byc pompa paliwa co do 1 tematu co do 2 poduszki pod silnikiem i skrzynia ale hmm nie umiem sie czegos zaczepic

Jeżeli jest tak jak piszesz i zawory nie były nigdy regulowane to zacznij od nich.
Powodem może też być cewka zapłonowa.

Pompa paliwa dawałaby objawy również na zimnym silniku.
Przy poduszkach trzepałoby drążkiem zmiany biegów, nie kierownicą.
Zgrzyty/stuki przy ruszaniu na skręconych kołach na najbardziej typowy z typowych objaw padających przegubów.

nie było potrzeby regulacji zaworów dlatego ze nie mialem problemow zadnych ani co do oleju ani co do palenia dzialania silnika po porostu bylo wszystko idealnie.
W takim razie myśle ze od nich zaczne:) dzięki za podpowiedzi.