www.klubkangoo.pl

Pierwszy problem, występuje od jakiegoś czasu, sądziłem, że to ńcówki stabilizatora, ale po wymianie, problem nie zniknął. Do rzeczy ...

Przy ruszaniu, oraz hamowaniu, z prawej strony, dochodzi wyraźny stuknięcie, dość głośne ( podkręcenie radia i dmuchawy, nie pomaga ). Czasem słychać je, na większych dziurach, ale jest cichsze.
Ciekawe jest to, że czasem przez tydzień, ów problemy nie ma. W aucie jest cicho i spokojnie.
Kolega obstawił sworzeń wahacza ... Ja w swoich przypływach pomysłów / ideii, typowałem ... Zawiasy drzwi, ale to byłoby bez sensu
Badanie na szarpakach nic nie pokazało


Drugi problem, powstał tydzień temu.
Przy zjeżdzaniu z krawężnika, kręcąc kierownicą od oporu do oporu, przy minimalnej prędkości, coś stuknęło jakby w kolumnie kierowniczej, lub w okolicach maglownicy.
Sprawdzałem to wieloktornie, i stuknięcie jest, nie zawsze w tej samej pozycji kierownicy.
Przy skręcaniu na skrzyżowaniu, kiedy prędkość jest większa, jest OK, problem występuje na parkingu itp. kiedy kręcimy kierownicą w dużym zakresie.

Najbardziej zależy mi, na wyeliminowaniu pierwszego problemu, bo jest wkurzający.
Może Wy, macie jakieś pomysły, spostrzeżenia. Obecnie nie widzi mi się jeżdzenie po mechanikach i wymiana wszystkiego po kolei, a wymiana samochodu tym bardziej nie wchodzi w grę ...

Filip, co się dzieje? Chuchasz, dmuchasz, a tak się odwdzięcza! Chciałbym pomóc, więc może poduszki silnika, skrzyni biegów?

Ano cóż, swoje już przejechał, a licznik ( mój ) nie kłamie
Poducha pod skrzynią była wymieniana, ale dawno temu, pozostałe dwie ... nawet nie wiem.
Buda się nawet nie trzęsie. Co prawda, poducha ta co jest na łapie, nie jest sztywna, i przy użyciu siły ( nawet nie dużej ), idzie silnikiem poruszyć.
Obstawiam raczej coś w zawieszeniu - sworzeń, pół oś. Amory są ok, końcówki stabilizatora wymienione tydzień temu, a koncówki drążków kierowniczych 2 lata temu.

Dzwięk jest taki jakby metaliczny, ciężko go opisać.
Już każdego męcze co to może być, bo szlak człowieka trafia ...

Idetyczne stukanie jak opisujesz mialem jak wachacz przesuwal się na tulei na jednej z nich do przodu przy hamowaniu i do tylu jak ruszasz. Drugi problem wynika z piereszego

Większość samochodów ma jednak wahacze, w których zarówno tuleje, jak i sworznie traktowane są jako części podlegające wymianie, dzięki czemu koszty naprawy można utrzymać w rozsądnych granicach. Zerwanie tulei metalowo-gumowych, jak i wybicie sworznia objawia się przemieszczaniem koła w stosunku do nadwozia. Awarie sworznia również można wychwycić "na słuch", ale bardzo łatwo pomylić ją chociażby z usterką łącznika stabilizatora. Niepokojące stukanie, puknięcie lub łomotanie objawiające się w czasie najeżdżania na przeszkodę (np. krawężnik) przeważnie świadczy właśnie o uszkodzeniu sworznia. Tego typu symptomów nigdy nie można lekceważyć. Trudno wyobrazić sobie bardziej tragiczną w skutkach awarię, niż rozpięcie się wahacza w czasie jazdy. O konieczności jego wymiany może też świadczyć "puknięcie", jakie da się usłyszeć przy ruszaniu czy hamowaniu.


Zobacz całość: http://www.kfd.pl/jak-sprawdzic-zawiesz ... z3HzYGNBF2

Mascot napisał(a): kręcąc kierownicą od oporu do oporu, przy minimalnej prędkości, coś stuknęło jakby w kolumnie kierowniczej, lub w okolicach maglownicy.
Sprawdzałem to wieloktornie, i stuknięcie jest, nie zawsze w tej samej pozycji kierownicy.
Przy skręcaniu na skrzyżowaniu, kiedy prędkość jest większa, jest OK, problem występuje na parkingu itp. kiedy kręcimy kierownicą w dużym zakresie.

Jak zdiagnozujesz daj znać. Mam to samo od jakiegoś czasu, ale diagnostykę przeszedł, luzów nie ma, to nie ruszam.

Tuleje na wahaczach wymienione, częściowo stuki ustały. Jednak nadal wali przy ruszaniu ( nie zawsze ) i czasem na nierównościach. Z opisów pasuje, że to sworznie, które pewnie były wymieniane daaawno temu, albo wcale ...
Byłem w sklepie z gratami do francuzów, pani sprzedawczyni stwierdziła, że do Kangoo są sworznie z dwoma rodzajami rozstawów śrub.
Serio ?
Jeśli tak, to jakie mają iść do mnie ?

Pani chodziło raczej o średnicę otworów śrub M10 lub M12
Suwmiarka w łapkę i siup pod autko

Gorne mocowanie amortyzatorow ciężkie do zdiagnozowania bez podniesienia na podnosniku nawet przez diagnoste.

Witaj.
Sprawdż sprężynę .
U mnie były takie same objawy i okazało się , ze pękła na pierwszym zwoju .