1.4 16V dziwne zachowywanie się elektroniki - zwariował?

[jarodebombel]

Witam forumowiczów.

Sytuacja ma się tak. Posiadam Kangurka 1.4 16V. Przyjechałem dzisiaj nim z kościółka, zjadłem obiadek, poleżałem po nim, a następnie poszedłem wstawić Kangurka do garażu. I tu zaczęły dziać się cuda:

1) po przekręczeniu kluczyka buczenie, skrzypienie z okolic puszki bezpieczników/komputera w komorze silnika, które później zanika;
2) dyskoteka kontrolek na zegarach;
3) komputer pokazuje na zmiane, że olej na full, to na zero, to na trzy "kółeczka";
3) załączam światła mijania, zegary przygasają, drogowe, zegary gasną;
4) awaryjne najpierw świecą i chodzą w zwolnionym tempie i z ograniczoną mocą świecenia a później normalnie;
5) motor nie kręci, jest tylko "cyk" i tyle;
6) silnik zamykania drzwi tylnych przy tankowaniu zaczyna działać tak, jakby ktoś "strzelał serią z kałacha";
7) radio niefabryczne nie uruchamia się tylko "miga".

Sprawdziłem bezpieczniki w puszcze koło silnika, z wyjątkiem tych 60A, i w kabinie. Klemy aku i masy przy nim przeciściłem. Przycisk przeciążeniowy też użyłem. Akumulator sprawny i naładowany. Dodam, że mój kangur to 1.4 ale RTA Pampa.

Ktoś się spotkał może z takim przypadkiem? Kangur jest w moich rękach już 7 lat (od 14 "zyje") i jedyna większa awaria elektroniki to była cewka do kluczyka w kolumnie i przetarcie przewodów w jednym miejscu.

Będę wdzięczny za jakąś wsazówkę.

[gumis340]

Sprawdź wszędzie masy i wyczyść. Spróbuj, jeżeli masz podpiąć kabel do rozruchu, do minusa aku i do silnika. Jeżeli pomoże to nie ma gdzieś masy, pewnie plecionka.

[Stiopa]

Dzisiaj niedziela więc wszystko jest możliwe(nawet takie cuda), postaraj się nic nie robić, żeby nie było jeszcze "lepiej" .
P.S. Wartałoby się przywitać najpierw

[jarodebombel]

Fakt, zapomiałem najpierw się przewitać, mea culpa - emocje mnie poniosły. Błąd już naprawiłem.

Znaczy plecionkę pod silnikiem, ta, która łączy silnik z masą?

[gumis340]

Tak. Jeżeli nie chodzi rozrusznik to bardzo możliwe że do wymiany plecionka. Dlatego napisałem o tym kablu z aku do silnika wtedy się przekonasz czy to wina masy.

[branio]

1.4 16V

jesteś pewien?
Sprawdź aku

[osekltd]

Na 99% aku padł.

Wysłane z mojego HM NOTE 1LTEW

[Lucass]

Brak masy lub padnięty aku. Ile ma lat? To, że jest naładowany, czyli był podpięty do prostownika, nie znaczy że jest w stanie "oddać" prąd. Jeżeli masz miernik podepnij go do aku i włącz rozruch. Jeżeli napięcie spadnie znacznie, to aku do wymiany.
Równie prawdopodobna przyczyna to brak masy - taśma do sprawdzenie.
Generalnie objawy są bardzo typowe dla zbyt małej "ilości" prądu w instalacji.

[jarodebombel]

Akumulator to bezobsługowa Centra, ma około 3-4 lata. Nic, wypchnę go z garażu z bratem i odpalimy z kabli przy niewielkiej pomocy jego Alfy 156. Szukanie jak co mechanika z wolnym terminem przed świętami to będzie masakra . Zwłaszcza, że nie bardzo da się go holować - kierunkowskazy działają bardzo słabo...

Byłbym też wdzięczny za napisanie, gdzie jest ta taśma-plecionka i czy w 1.4 jest do niej dostęp bez dostępu do kanału.

A silnik to 1.4 16V. Wersja z dużą plastikową obudową filtra powietrza nad silnikiem. Nie mam instalacji LPG.

[MK]

......A silnik to 1.4 16V. Wersja z dużą plastikową obudową filtra powietrza nad silnikiem. Nie mam instalacji LPG.

Kangoo nigdy takiego silnika nie miały - albo pokrywa nieoryg,albo swap.

Co do pytania to stawiam na plecionkę w lewym przednim nadkolu.