www.klubkangoo.pl

Witam

Mam taki problem, początkowo działo się to po dłuższym postoju na przykład po nocy na zimnym silniku, później czasami na rozgrzanym silniku, tylko na benzynie a teraz też na gazie... Mianowicie brak jest wolnych obrotów i brak reakcji na dodanie gazu w przedziale obrotów od niskich do powiedzmy 2000. Jak już ruszę i jadę to jest ok, tylko początek jazdy jest trudny... Może ktoś pomóc bo trochę mnie to zaczyna irytować zwłaszcza że mam automata i nie powinno się wrzucać biegu piłując jednocześnie silnik żeby nie zgasł...

Pozdrawiam i czekam na sugestie
Karol

Chyba znalazłem przyczynę, raczej to wina zużytego koła zmiennych faz rozrządu... Dobrze dedukuję?

Miałem w Lagunie II z motorem F4P kzfr tak wywalone, że klekotał na wolnych obrotach jak diesel i to raczej jak golf3 a nie common rail nowej generacji i ni jak nie miało to wpływu na trzymanie wolnych ani na LPG ani na benzynie.
Stawiam, że czyszczenie przepustnicy pomoże. Ale to szklana kula taka porada ..

Wysłane z mojego Lenovo K50-t5 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za odpowiedź, jestem ciekawy czy na diagnostyce wyjdzie jakiś błąd który będzie sugerował co jest odpowiedzialne za gaśnięcie...

Ciekawe, czy w tym silniku silniczek krokowy jest zintegrowany z przepustnicą czy demontowalny do czyszczenia/wymiany, to w zasadzie powienien być pierwszy trop.

Wysłane z mojego Lenovo K50-t5 przy użyciu Tapatalka

zintegrowany...

No to czyszczenie i przyuczenie przepustnicy, jeżeli to ona bruździe. No ale to wyjdzie z podpięcia komputera.
Operacji czyszczenia można się podjąć śmiało samemu, na stronach różnych modeli Renault są poradniki, na Klubie Laguny napewno.
Ja stosowałem preparat do czyszczenia gaźników w spraju, dobry szuwaks, gaźnik z 30 letniego motoroweru wyglądał jak nowy.
No ale to po kompie, żeby wiedzieć w co łapy wsadzać.

Wysłane z mojego Lenovo K50-t5 przy użyciu Tapatalka