www.klubkangoo.pl

Witam,
Posiadam Kangoo 2005r. 1,6 benzyna.
Czasem mam problem z odpalaniem, po uderzeniu w zbiornik paliwa odpala. Rozrusznik kręci. Pompa paliwa wymieniona dwa razy. Problem występuje codziennie, ale nie za każdy razem. Proszę o radę.

Dziwny objaw z tym uderzaniem w zbiornik, czy jak już odpali to pracuje normalnie, jeździ, nie dławi się,obroty nie szaleją napisz coś więcej. Rozumie że pompa paliwa jest w zbiorniku, bo nigdy nie miałem okazji przy układzie paliwowym grzebać.Na mój gust jeśli pomaga mu w odpaleniu tylko walenie w zbiornik w którym jest pompa paliwa to bardziej stawiał bym ze coś nie bardzo jest na zasilaniu pompy coś nie styka.Może się mylę ale najpierw sprawdziłbym podłączenie pompy jak będzie miała przerwy w zasilaniu to i nie poda paliwa. Czasami gdzieś jakiś przewód wisi na włosku i raz łączy raz nie.

Dziwaczne, ale może po prostu szczotki pompy się kończą, lub ... no nie wiem.

Po odpaleniu zachowuje się normalnie. Tez myslalem o zasilaniu pompy, ale zastanawiam się czy przyczyną mogą być ewentualnyne zanieczyszenia w zbiorniku paliwa.

Zawsze możesz sprawdzić wyciągając pompę trochę pracy a się przekonasz, sprawdź też filtr paliwa może być zawalony czy nie siedzi coś w nim. Może być tak że nieraz pompa popchnie większy syf i ten blikuje przepływ paliwa. Przy okazji sprawdź to zasilanie czy wszystko łączy tak jak należy. Jeśli chodzi o ewentualny syf w zbiorniku to zlać całe paliwo i zobaczysz.Swojego czasu jak był dostęp do paliwa nieznajomego pochodzenia to wlewałem do zbiornika przez sito do lakieru nawet nie wyobrażasz sobie co w tym sicie zostawało. U mnie kiedyś na jednej ze stacji benzynowych mimo nowych zbiorników było takie syfiaste paliwo że w tydzień uziemiło kilkanaście aut.

Zanim wyciągniesz pompę, posłuchaj czy po przekręceniu kluczykiem w pozycję II (zapalają się kontrolki) usłyszysz odgłos pracującej pompy. U mnie (ten sam silnik) pompa podaje dopiero po drugim przekręceniu kluczyka.
Pompa pracuje cicho, ale jest to do wyłapania. Uruchamia się na ok 1-2 sek. Jeżeli nie usłyszysz, a prawidłowo gaśnie dioda immo, to stawiałbym raczej na brak styku niż na samą pompę (skoro była wymieniana) Może kable są gdzieś przełamane/przetarte. Ewentualnie wtyczka nie kontaktuje.

EDIT:
Winny może też być przekaźnik pompy paliwa. Choć tu stukanie w zbiornik raczej by nie pomagało, bo jest pod maską.

ahoj .


jak by tu zaczac . moze tak przekrecasz kluczyc na poz zaplon . i slyszysz charakterystyczne przeczenie buczenie . i szybki stop . jezeli pompa pracuje dlugo lub wogole po przekreceniu pierwszy raz kluczyka to cos nie halo . w sumie w kangoo to prosto sprawdzic bo listwa wtryskowa na wierzchu wystarczy sciagnac przewod paliwowy z listwy wsadzic w butelke , ktos przekreci zaplon i widac jaka jest w miare wydajnosc i czy wogole dziala .a jezeli nie to tak . czujnik polozenia walu tylko ze on psuje sie raczej na cieplym z poczatku . czujnik temp. zmierzyc opornosc? no i tak jak u mnie bylo 300 km od domu ze rano nie chce odpalic okazalo sie ze immo go blokowalo choćna desce nic nie pokazywal tylko na podlaczonym kompie !! wada instalacji elektrycznej ...... naprawa polegala na wymianie przewodu elektrycznego zza licznika do skrzynki glownej pod maska
mialem tez tak ze parownik puszczal mi gaz przez memebrane do kolektora map sensorem i nie moglem odrazu odpalic

to takie rzeczy wazniejsze rzeczy dla wtajemniczonych a reszta elektryka kable swiece moga byc winne ale raczej powiniem zapalac prawie odrazu .

redondo00 napisał(a): jezeli pompa pracuje dlugo lub wogole po przekreceniu pierwszy raz kluczyka to cos nie halo

I tu powiem Ci niekoniecznie. U mnie (1,6 16V) od zawsze pompa podaje dopiero po drugim przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon. Przy pierwszym głucha cisza.

Mam to samo 1.6. Po pierwszym przekręceniu jest cisza.
Żadnych problemów z odpalaniem.