www.klubkangoo.pl

Witam

Przywołany na privie do porządku i kierowany szczerym żalem za swoje dotychczasowe off-topicowanie zakładam ten temat żeby jednoznacznie rozwiązać konkretny problem. Mianowicie taki :

Zwierzaczka mam jak w opisie. Standardowe koła to oponki 165/70 r14 i felgi ET36. Teraz kupiłem seryjne koła z kangoo 4x4 = opona 185/65 r15 i felga 5 1/2 J x 15 H2 ET 43

Pytanie do wszystkich powiększających łapki swoim pupilkom brzmi (grzmi? ) : Jakie dystanse na przód a jakie na tył żeby to wszystko powłaziło, nie obcierało itp. ? Czy dystanse z przodu i z tyłu powinny byc takie same?

... z tego co pamiętam to w 4x4 zderzak z przodu i z tylu ma zdeka inny profil (tzn ma wiekszy łuk co skutkuje zwiększeniem przestrzeni ma koło....), Rozstaw osi jest o 19mm wiekszy, (doomniemuje że...) przednia i tylna oś przesunieta jest o 1cm na zewnątrz pojazdu........ żeby zrobić więcej mniejsca na koła. i... aby się wszystko zmieściło, do tego zawieszenie jest wyższe o jakieś 5cm więc wszystko co ma ocierać jest zdecydowanie wyżej.
..tak więc przed dobieraniem dystansów zobacz czy uda Ci się zmieścić w ogóle te koła... i czy będziesz mógł skręcać:)

Pozdrowienia

Nawiązując do posta w temacie z którego zostałeś wyrzucony ( )
shoti, pewnie znów powiesz, że jestem nabijacz postów ale uważaj z tymi dekielkami. Chodzi mi o to, że ze zdjęcia wynika, że dekielki są mocowane do piasty tak jak kołpaki do rantu felgi, a nie przez śruby. Nie pamiętam w tej chwili dokładnie jak wyglądają piasty ale łożyska chyba są schowane pod takimi małymi grzybkami (zaślepkami). Żeby zamocować te dekielki trzeba by chyba wyjąć te zaślepki. A co na to łożyska?
Kupowanie w necie ma swoje zalety ale i wady
Ale dekielki są zajefajne i cena przystępna

Shoem: Rozstaw OSI jest większy, a więc między środkiem przedniego koła i tylnego. A spowodowane to jest zupełnie inną konstrukcją tylnego zawieszenia.

Shoti załóż jak jest i sprawdź, jak nie będzie pasiło to myśl nad dystansami. Jednak wg mnie powinieneś wsadzić dystanse 7mm żeby nie zmieniać geometrii samochodu.

Próbowałem je dzisiaj założyć. Sprawa wygląda tak ,że pod błotnik wchodza spokojnie. Jeśli idzie o średnice kół to wszystko jest ok. Z przodu też nic nie obciera (nie mam już tych plastikowych nadkoli od jakiegoś czasu ). Chodzi mi tylko o konkretną informacje, jakiej grubości mam kupić dystanse na przód i jakiej na tył bo wiem ,że na forum są napewno jacyś ludzie którzy mają felgi 15" ET 43 z oponami 185/65.

Lucass: Spokojnie, bardzo cenie sobie twoje zdanie na kangoorkowe tematy. Jeśli idzie o

http://www.allegro.pl/item136830635_dek ... 4_szt.html

to też już dostrzegłem ten problem. Ciekawe jak to zamontowali w normalnym 4x4 bo miedzy piastą a krawędzią dziury w feldze tego sie nie wciśnie

Widzę, że dekielki są Twoje
Jak będą problemy z montażem coś wymyślimy, spokojna czaszka

Dekielki to małe piwo. Ostatecznie można przykleić do felgi na stałe Zresztą jak dystanse będą powyżej 20mm to chyba będzie sie dało je wcisnąć w otwór centrujący dystansu bez zdejmowania tego "grzybka"...ale to już czas pokaże. Na razie wiem tyle że dystanse są potrzebne...ale wiadomo chce jak najmniejsze. A nie chce kupić 10mm i żeby mi sie okazało że machnąłem sie o 2 mm. Korci mnie żeby kupić największe jakie są bezpiecznie możliwe ,żeby koło weszło pod błotnik - i to bedzie właśnie jakieś 20mm.

Jak ktoś ma dystanse w zwierzaczku to niech napisze jakie i jaka felga i opona to może coś wywnioskuje. Chyba że ktoś już przerabiał ten numer z kołami od 4x4 ?

zuwik napisał(a):Shoem: Rozstaw OSI jest większy, a więc między środkiem przedniego koła i tylnego. A spowodowane to jest zupełnie inną konstrukcją tylnego zawieszenia.

To oczywiste ...ale przedni wózek (sanki) podobno też jest inny w 4x4 więc można wnioskować że coś tam pokombinowali....

z miarką nie sprawdzałem....

zresztą jakie to ma znacenie skoro jak pisze shoti koła się zmieściły

Znaczenie to ma o tyle, że nie wystarczy, że koła się zmieściły do wnęki. Dobrze byłoby gdyby się jeszcze mogły obracać .
A tak serio to trzeba sprawdzić czy nie ocierają o nadkola ale nie w ustawieniu na wprost tylko w maksymalnych skrętach. Rzadko które koło jest aż tak przewymiarowane żeby ocierać na wprost ale przy skręcie to już co innego
I jeszcze jedno shoti, licz się ze spadkiem mocy samochodu po założeniu tych kół. Są zdecydowanie większe od standardowych więc przełożenie będzie inne, dodatkowo większe opory toczenia na 185-ce, no i będą też zaniżać wskazania prędkościomierza i drogomierza. Oblicz procentowo o ile obwód nowych jest większy od starych i mniej więcej o tyle procent będą zafałszowane wskazania

Jakieś 6%