www.klubkangoo.pl

EGR uszkodzony jest, ale jeżdżę z tym już 10 tys. bez konsekwencji. Od paru dni po wizycie w warsztacie silnik zapalał po drugim kręceniu. Sądziłem, że to może rozładowany akumaulator i po wjeździe do garażu podpiąłem ładowarkę do aku bez odłączania przewodów. Po naładowaniu - światła, wszystkie bezpieczniki OK, po przekręceniu kluczyka słychać pompę, stuki przekaźników i - nic, rorusznik w ogóle nie zakręcił. Mechanik z Renault mówi, że to zawieszone szczotki od rozrusznika. ? Jakaś koncepcja? Czeka mnie holowanie do warsztatu.

Popraw biały kabelek na bendixie.

...i lekko ostukaj obudowę rozrusznika.
Ale jeżeli to rzeczywiście szczotki to i tak trzeba będzie go wyjąć, rozebrać, przeczyścić i wymienić szczotki.

kurczę, dostęp do rozrusznika jest od spodu od tyłu? To niżej większe to rorusznik a wyżej bendix? Niby jestem technik elektronik, ale od baaardzo rzadkich prądów. Patrzyłem na to od spodu, bo mam kanał (podwójnie teraz, he, he), bo mechanik mówił o jakimś cienkim na rozruszniku, ale mało widać. Nie mam żadnej serwisówki, są gdzieś jakieś zdjęcia?
No i bardzo dziękuję za szybką reakcję.

Bendix jest na rozruszniku,a na nim wsuwka na biały kabelek.

W rzeczy samej!
Bendix to to mniejsze NA rozruszniku.
A dostęp fatalny. Przynajmniej u mnie

Aha, w ogóle od tyłu silnik jest u.... olejem. Poziom oleju OK. Skąd to howno może wylatywać? Może po prostu ten olej zabrudził rozrusznik albo jakieś styki?

Raczej nie.
Trzeba się ubrudzić.


Lucass byłem szybszy o 5s.

Teoretycznie tak. Zależy ile tego oleju. A wyciekać może z tysiąca miejsc niestety. I to nie tylko olej z silnika

branio to nie fair, ja jeszcze oglądam Bareję

branio, Lucass, serdeczne dzięki. Niech żyje i rozkwita przyjaźń pomiędzy Małą i Wielkąpolską. Pozdrowienia z Krainy Podziemnej Pomarańczy.
A jutro po robocie włażę do kanału. W końcu durna materia nie może pokonać potęgi ludzkiego rozumu! (W Nubirze jednego nadłamanego kabelka szukałem sześć miesięcy - w końcu brak inteligencji i manuala trzeba nadrobić pracowitością, poza tym samochodowa elektronika ma niewiele wspólnego z rzadkimi prądami).