www.klubkangoo.pl

Cześć,
w niedzielę zapaliła się pomarańczowa kontrolka z sybolem silnika po prawej stronie (właśnie się dowiedziałem że takową posiadam)
Poskakałem troszkę po forum postanowiłem wymienić filtr paliwa, a przy okazji i powietrza (ten rzeczywiście był zasyfiony na maxa ). Wymieniłem i .... dalej świeciła, więc na ten weekend zostawiłem czyszczenie zaworu EGR
no i teraz niespodzianka - dzisiaj lampka zgasła...
A w ogóle mimo świecącej lampki - wszystko zachowywało się dobrze

Czy coś jeszcze można sprawdzić ?
-------------------------------------------
A tak przy okazji wymiany filtra powietrza (o rany kto wymyślił te wszystkie śruby ....) zauważyłem że na rurze wychodzącej z obudowy filtra są jakieś piny (czujka ?) ale nic do nich nie jest podłączone - co to jest ? powinno być podłączone ?

podjechałem do swojego gazownika (nie lubi mnie chyba odkąd mam 'traktor') i skorzystałem z jego kabli interfejsów i dziwnych skarbów.

podpiał się do kangoo i program powiedział ze ma zapisany bład EGR. Po skasowaniu i przejechaniu się już się nie pojawił.

ponoć czasem zawór lubi się przywiesić . Uruchamiany z programu - słychać że pracuje.

na moją prośbę, żeby wywalił mi to ekologiczne g.... stwierdził ze nie moze mi po prostu odpiąc kabelka, bo to sterowane elektroniczne i od razu będą błedy. Pozostaje ewentualnie zaślepienie

robił to kto ?

co do samego czyszczenia - czy możliwe że jest tam potrzebna jakaś specjalna uszczelka (odporna na temperaturę) ? Dopóki się nie upewnię nie chcę tego ruszać

pozdrawiam

Bedzie się zawieszał, potem padnie. Przerabiałem temat i wrócił znowu. W jednym Kangoorku w okolicach 50 tys km ( po wymianie EGR na nowy typ spokój do dzisiaj), a w drugim po 1500 km i teraz w okolicach 35 tys km. Kasowanie błędów i czyszczenie pomaga na jakiś czas. Poszukaj w archiwum, wielokrotnie to wałkowaliśmy.

Bullitt napisał(a):Bedzie się zawieszał, potem padnie. Przerabiałem temat i wrócił znowu. W jednym Kangoorku w okolicach 50 tys km ( po wymianie EGR na nowy typ spokój do dzisiaj), a w drugim po 1500 km i teraz w okolicach 35 tys km. Kasowanie błędów i czyszczenie pomaga na jakiś czas. Poszukaj w archiwum, wielokrotnie to wałkowaliśmy.

no tak - sprobuję jeszcze czyszczenia

tak szukałem
fajna instrukcję w jakimś pogańskim języku też znalazłem

ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na pytanie czy jest tam jakaś uszczelka. Możliwe że się ładuje jakiś silkon czy coś - nie wiem - po prostu pytam tych, co czyszczenie mają za sobą
nie chcę żeby mi zaczął recylkulować spaliny do kabiny :)

pozdrawiam

Jest metalowa. A co do instrukcji, to ona obrazkowa jest

ciekawa sprawa z tą kontrolką.

Rzeczywiście zaczęło być coraz gorzej - notorycznie zapalała się kontrolka, mało tego, zacząłem dymić na czarno i kangur zmulał się straszliwie.

Przed urlopem nie chciałem nic ruszać i pojechaliśmy na Słowację.
Jechało się coraz mniej ciekawie więc już w planach miałem wizytę w jakimś Słowackim ASO.
Ale ..... zatankowałem na Słowacji po wyssaniu baku. Przejechałem jakieś 50km i .... lampka już się nie zapaliła, samochód złapał moc i przestał dymić.

O tyle jest to ciekawe, że lampka do dnia dzisiejszego już się nie zapaliła a jest już jakieś 1000 km później :):)

do tej pory do gardziołka zwierzaka lałem tylko ON Verva (nigdy nic innego).
Na Słowacji posmakowaliśmy Shella i ... chyba tak zostanie.

Czy paliwo mogło mieć na to wpływ, czy też dłuuuuuuugie hamowanie silnikiem mogło zreanimować skoczka?
Czekam co się będzie działo dalej...

szukalem na forum tematu o EGR i nieznalazlem za co on jest odpowiedzialny moze mi ktos powiedziec i doczego sluzy ?

ano służy do wpieprzenia spalin do komory spalania celem zadowolenia ekologów

http://pl.wikipedia.org/wiki/System_recyrkulacji_spalin

jak ja miałem takie problemy, to było płukanie przepustnicy i wymiana świec.