www.klubkangoo.pl

Ciekawe. Naprawiłem już zamek prawych tylnych drzwi a z lewym sam nie wiem co począć.????
Nie otwiera się centralny natomiast ręcznie ok. Zdemontowałem siłownik licząc, że to jego wina ale po podłączeniu go do zasilania okazuje się że działa.
Co mam począć dalej?????? Ktoś może miał z takim zjawiskiem do czynienia?

Być może to wina czujnika korka wlewu paliwa. Zabezpiecza te drzwi przed otwarciem w momencie wyjęcia korka.
Albo brak styku na "łączach" albo czujnik padł.

Sprawdź puszkę, o ile ją masz, w tylnym lewym nadkolu, za lampką oświetlenia bagażnika (zdemontuj cały szary plastyk).
Moduł jest przynitowany do nadkola.

No ok. ale co dalej. Zobaczę pod tą szarą osłonką jakieś ustrojstwo przynitowane do nadkola i przywiązane kupą drucików. Mam to urwać i wyrzucić??

Nie wyrzucaj, odpraw egzorcyzmy

Ja bym zaczął od innej strony. Wyjmij kontaktron z pod wlewu paliwa i sprawdź czy działa.

Odepnij przewody, wyciągnij moduł, otwórz, wsadź kichawę do środka i sprawdź czy nie niucha spalenizną, obejrzyj płytkę
...i oby to nie był uszkodzony moduł

Ja mam taki problem z tylnymi.
Albo zamek ciężko pracuje i siłownik nie daje rady, albo siłownik powoli pada. Na razie wyczyściłem zamek ze starego smaru i prysnąłem WD40, z pewną dozą niepewności ...
Zobaczymy ...

Historia się powtarza.

Witam. Najpierw sprawdź, czy masz wodę pod wykładziną od strony kierowcy. Brzmi może głupio, ale mój znajomy elektronik sprzedał mi tę teorię. Chodzi o to, że woda pod wykładziną pochodzi przeważnie z nieszczelności dachu, ponoć gdzieś w okolicach mocowania anteny. No i ta wodą "ciurla" się następnie w kierunku wykładziny zalewając przy okazji sterownik zamka centralnego, który znajduje się gdzieś za przednią armaturą w okolicach lewego nadkola. Jeżeli chodzi o czujnik wlewu paliwa, to po zdjęciu tapicerki lewych tylnych drzwi można po prostu odpiąć jeden czarny kabelek i po problemie. Zresztą ten czujnik przy wlewie paliwa i tak pada bardzo szybko, po prostu trzeba uważać przy tankowaniu. Jak wozicie dzieciaki z tyłu, to można w zamku przesunąć taki dzyngiel, a wtedy tylne drzwi będą mogły być otwierane tylko z zewnątrz. Wracając do tematu, ten sterownik (tzw. moduł GCartiera) kosztuje niestety ok. 400,00 i trzeba go zamówić w ASO. Do tego dochodzi mnóstwo pracy z rozmontowaniem praktycznie całej deski rozdzielczej. Ja sobie w każdym bądź razie odpuściłem, zakleiłem tylko taśmą styki w drzwiach, bo ta uszkodzona centralka lubiła się od czasu do czasu wzbudzać i wówczas zamek w tylnych drzwiach dostawał bzika zamykając i otwierając się na przemian w czasie jazdy, czy też postoju. Często kończyło to się tym, że ten bolec w drzwiach wpadał do środka i musiałem ściągać tapicerkę, żeby go ponowie wyciągnąć. Reasumując, mam teraz samochód z centralnym zamkiem, który nie obsługuje po prostu lewych tylnych drzwi i w razie potrzeby otwieram je ręcznie. Można się do tego przyzwyczaić, zwłaszcza że koszt naprawy wydaje się być jednak niewspółmiernie wysoki, a i tak nie ma gwarancji, że za jakiś czas problem nie powtórzy się.
Pozdrawiam

andami napisał(a):Witam. sterownik zamka centralnego, który znajduje się gdzieś za przednią armaturą w okolicach lewego nadkola.

W phII jest pod lewym plastikowym boczkiem w bagażniku