www.klubkangoo.pl

Coś mi gro, ale nie wiem co Pomóżcie pls, wysunąć hipotezę. Objawy są takie. Słychać od 50-60 km/h, z przodu, trudno powiedzieć skąd. Z silnika, skrzyni, piasty ? Dźwięk jest dość niski a jego wysokość rośnie z szybkością. Najbardziej mi przypomina granie-jęczenie opon terenowych jadących po asfalcie. Im szybciej tym głośniej. Ton się nieco zmienia na łukach - na nieco inny, jakby innej barwy (przy skręconych kołach). Nie zmienia się przy wciśnięciu sprzęgła i wyluzowaniu skrzyni.
Nie jest to pisk, nie jest to stukanie.

1.4 RN, 1999

To gro, łożysko

Jeśli to tylko łożysko to byłoby świetnie. Będę próbował wymienić sam. Czy to jakaś specjalna filozofia? Tam jest chyba nie stożkowe i pewnie trzeba wycisnąć, albo sciągnąć z czopu na samochodzie? A czy warto przy okazji wymienić jakieś uszczelniacze?

mo
RN 1.4 1999

to najprawdopodobniej łożysko koła.
Sprawdzić musisz najpierw z której strony bo 2 naraz wymieniać nie ma sensu.Podnieś samochód do góry,złap najpierw jedną sprężynę amortzatora ręką a następnie zakręć kołem,powinieneś ręką czuć tzw"raka" na łożysku,potem sprawdż drugą stronę w ten sam sposób.Możesz również sprawdzić podczas jazdy skręcając po łuku pierw w jedną stronę potem w drugą.Jak bardziej będzie się nasilać skręcając w lewo znaczy to że prawdopodobnie jest do wymiany prawe łożysko,no i odwrotnie jeśli chodzi o drugą stronę.Ten sposób jednak może być mylny bo łożyska w kołach są dwużędowe i może się okazać,że siadła wewnętrzna bieżnia.Proponuję pierwszą metdę.Zeby zaś wymienić łożysko najlepiej jak byś miał dostęp do prasy,poz tym to nic skomplikowanego.

powodzenia

A kot się jakiś pod silnikiem nie zachaczył


Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać

Mi też do tamtego tygodnia coś tak pojękiwało. Wymiana obu łożysk pomogła.

Gregor, piszesz, że najlepiej mieć dostęp do prasy. A czy łożyska nie trzeba sciągać z czopa na samochodzie, czy można zdjąć czop (albo piastę?) i zanieść gdzieś na prasę do sciągnięcia? Mam potężne imadło i komplet tulejek o różnych średnicach
--
mo
1.4 RN

To dasz radę Odkręć zwrotnicę

mo napisał(a):Gregor, piszesz, że najlepiej mieć dostęp do prasy. A czy łożyska nie trzeba sciągać z czopa na samochodzie, czy można zdjąć czop (albo piastę?) i zanieść gdzieś na prasę do sciągnięcia? Mam potężne imadło i komplet tulejek o różnych średnicach
--
mo
1.4 RN

odkręcasz całą zwrotnicę,odkręcasz pierw półoś(klucz 30)powinna się wysunąć z piasty,jeśli nie idzie znaczy,że jest wklejona i musisz wybić ją młotkiem,potem odkręć zacis ,najlepiej cały razem z jażmem,niech sobie wisi najlepiej umocuj go na jakimś przewodzie przywiązując np do sprężyny zawiaweszenia żeby nie wisiał na przewodzie hamulcowym,jak masz ABS to nie prubuj wykręcać czujnika,lepiej odepnij kostkę a czujnik zostaw bo go poprostu ułamiesz i zniszczysz,potem to już z górki od dołu 2 śruby pod klucz 16 i już masz zwrotnicę zdjętą.Pamiętaj że łożysko jest zabezpieczone pierścieniem.Najpierw wyciśnij piastę ze środka łożyska,potem wyjmij pierścień małym śrubkrętem od wewnętrznej strony zwrotnicy,potem wyciśnij łożysko używając nacisku w stronę wewnętrzną zwrotnicy i po ptakach.Potem wszystko w odwrotnej kolejności.Nie wciskaj łożyska po wewnętrznej stronie bierzni bo je zniszczysz tylko po zewnętrzenj najlepiej użyj do tego starego łożyska!!!
powodzenia.

jakby co pytaj.