www.klubkangoo.pl

Mam Kangoo z 99 r., benzyna, 1,4. Na zimnym silniku zapala zawsze, a na ciepłym już kilka razy nie zaskoczył. Po kilku próbach zapalenia, robię pięciominutowa przerwę i wtedy odpala. Nie wiem czy to problemy techniczne czy związane z blokadą zapłonu. Czy ktoś może też ma z tym problemy?

Ja mam odwrotny problem! Zimny silnik uruchamia się ciężkon natomiast ciepły natychmiast. Wiecie może dlaczego?

Do: LUK
Mo¿e po prostu masz s³aby akumulator.

Witam. Również ja miałem ostatnio podobny, chyba nawet identyczny problem. Objawy były identyczne, na początku myślałem że może immobilizer zakończył żywot, zmieniłem kluczyk i wszystko się powtarzało nadal. Ogólnie nie miałem pojęcia co to może być aż do momentu gdy po telefonie do serwisu (Inowrocław) i opisaniu objawów pan powiedział że to musi być jeżeli dokładnie pamiętam "czujnik zapłonu". Część w serisie kosztowała 120 zł z groszami, podłączenie pod komputer i sama wymiana ok 100 zł. Po wymienie wszystko chodzi jak marzenie. Posiadam Kangoo z 98 także 1.4, mam nadzieję że to jakoś pomoże. Pozdrawiam.

Dziękuję za odpowiedzi.
Wczoraj nie wytrzymałem i wybrałem się do serwisu Renault "Zodiac" w Ładnej k. Tarnowa. Szybko, fachowo i chyba niedrogo (205 zł) usunieto usterkę. Rzeczywiście była to wina uszkodzonego czujnika zapłonu (czujnik GMP). Nowy czujnik kosztował 137 zł.

I co to znaczy należeć do KLUBU KANGOO-RKA - sprawa załatwiona od ręki

Zdarzyło się mi to już trzy razy. Wygląda na to, że sprawa jest niezależna od pory roku i temperatury silnika. Otóż kangoorek nie chce zapalić, rozrusznik wcale nie kręci. Akumulator jest O.K. (po przyciśnięciu gazu nie ma reakcji w postaci rozjaśnienia świateł). Po przekręceniu kluczyka wszystko przygasa na chwilę jak zawsze, słychać klapnięcie (jakiś przekaźnik?) i... nic. Gdy stało się to pierwszy raz, odpalił przy ok. piątej próbie. Wczoraj, po raz trzeci, po ok. piętnastym przekręceniu kluczyka i różnych innych zabiegach (odczekiwanie, bujanie do przodu i do tyłu i włączanie biegu). Obawiam się, że po raz kolejny może się to skończyć źle. Kiedyś w takim starym Fiacie 125p podobny objaw był powodowany zawieszaniem się szczotek w rozruszniku. Kłopoty z wypinającym się złączem czujnika GMP już przerabiałem, ale wtedy rozrusznik kręcił tyle, że bez efektu. A tu cisza... Czy ktoś przerabiał już taki temat?

Rafal_B napisał(a):). Po przekręceniu kluczyka wszystko przygasa na chwilę jak zawsze, słychać klapnięcie (jakiś przekaźnik?) i... nic..........

Obowiązkowo sprawdź zaciski akumulatora gdy "-" jest zaśniedziały to jest taki efekt. Dodatkowo główną "masę" rozrusznika czy sie nie poluzowała.

MK napisał(a):Obowiązkowo sprawdź zaciski akumulatora gdy "-" jest zaśniedziały to jest taki efekt. Dodatkowo główną "masę" rozrusznika czy sie nie poluzowała.

Dzięki, sprawdzę...