www.klubkangoo.pl

Mam do Was pytanie. Co może być przyczyną zwiększonego spalania w 1,5DCi. Od kupna tankowałem i palił w mieście około8,2-8,7l(odcinki krótkie bo raptem10km). Od niestety 3 ostatnich tankowań wychodzi mu spalanie rzędu 11.2-11.5. Nic nie było zmieniane, grzebane itd. Paliwo cały czas z tej samej stacji, styl jazdy niezmieniony, trasy też nie. Warunki pogodowe obecnie są lepsze(cieplej) niż wcześniej. Od czasu do czasu włączana była klima do wysuszenia powietrza i szybszego odparowania szyby, ale żeby tyle ciągnęła paliwa to nie sądzę. Poradzcie proszę na co spojrzeć lub co sprawdzić, bo takie spalanie trochę mnie to niepokoi.

dziura w baku

A tak powaznie to ciezko powiedziec moze pojedz na diagnostyke komp.

Co do zwiększonego spalania zauważyłem jeszcze następujące objawy (nie wiem czy mają powiązanie ze spalaniem ale..)
Podczas odpalania silnika kiedy jest zimny(i tylko wtedy) coś puka, albo stuka, tak że siedząc w kabinie odczuwalne jest przenoszenie tego stuku w postaci drżenia kabiny, a dźwięk ten, trudny do określenia, słychać także na zewnątrz a na ucho gdzieś w okolicach zbiornika spryskiwaczy(tu najbardziej go słychać, lub tutaj jest przenoszony po konstrukcji). A drugim objawem jaki jeszcze zauważyłem jest to, że podczas zmiany biegu z niższego na wyższy, obroty albo wogóle nie spadają, albo spadają bardzo wolno a dopiero po chwili szybciej(normalnie) jak powinny. Powiedzcie mi czy to ma związek z tym czymś co jest odpowiedzialne za zwiększone spalanie, a jeśli nie to jak to poprawić wszystko.

Jeżeli masz na myśli stukot przypominający klekot zaworów w benzynie w przedziale 1600-1900 obr to mam tak samo. Pytałem mechaniora z Renault i powiedział, że ten typ tak ma. Tak więc się nie przejmuj.

Co do spalania to na kompa. Tak małe przebiegi kwalifikują się na "prace w szczególnych warunkach", zgodnie z instrukcją i zalecają częstszą wymianą oleju i filtrów. Olej co 15 000 powietrza i kabiny co druga wymiana oleju. Pamiętam ze swojego starego auta, że brudny filtr powietrza miał przełożenie na zwiększone spalanie...

panbaryla napisał(a):... Pamiętam ze swojego starego auta, że brudny filtr powietrza miał przełożenie na zwiększone spalanie...

W Kangusiu też tak jest.
Ja wymienniam nie rzadziej niż 10.000km!!!!!!!!!!

Jeżeli masz na myśli stukot przypominający klekot zaworów w benzynie w przedziale 1600-1900 obr to mam tak samo. Pytałem mechaniora z Renault i powiedział, że ten typ tak ma. Tak więc się nie przejmuj.

Nie nie chodzi wogóle o takie "klekotanie". Jest to dźwięk ciężki do opisania słownie, ale od tego czegoś co taki dźwięk wydaje drgania przenoszone są do kabiny niezależnie od obrotów, czy to będzie900 czy 3000 dźwięk ten i drgania występują. Drgania czuć po konstrukcji, przy pedałach po stronie kierowcy jak i na podłodze po stronie pasażera. Filtr właśnie idę sprawdzić i po sprawdzeniu napisze co i jak. A co do tego spalania, "klekotów, stuków" i obrotów wolnospadających ktoś może coś jeszcze podpowiedzieć

Sprawdź koło pasowe wału

Filterek wyjęty, wyczyszczony sprężonym powietrzem i w sumie trochę brudny, ale w normie jak przy użytkowaniu. A co do

Sprawdź koło pasowe wału

to poprosiłbym łopatologicznie co to, gdzie to i jak to sprawdzić.(niestety mechanika to u mnie leży i kwiczy).

Co do drgań - może padła któraś z poduszek silnika

Kurde - jedź do Jacka, albo do jakiegokolwiek innego mechaniora od Renault i sprawdź - bo jak przestawił się rozrząd (a na to może wyglądać) to sobie narobisz dużo biedy jeżdżąc dalej beztrosko autkiem.