www.klubkangoo.pl

Witam
Mam pewien problem ze stacyjką. Żeby go wyłuszczyć muszę opisać procedurę odpalania kangura: wkładam kluczyk do stacyjki, przekręcam, zapalają się kontrolki na tablicy, kontrolki gasną, gaśnie dioda immobilajzera, przekręcam kluczyk uruchamiając rozrusznik. W tej chwili auto "pali na dotyk" ale w okresie luty-marzec tak nie było. Po zgaśnięciu diody immobilajzera nie mogłem przekręcić kluczyka by uruchomić rozrusznik. Cofałem więc kluczyk i ponawiałem próbę czasami 6-7 razy! Na oko i ucho wszystko było w porządku tzn. kontrolki zapalały się i gasły prawidłowo (wg instrukcji), było słychać pompę paliwa.
Zauważyłem dziwną rzecz. Kiedy na dworze było ciepło i sucho kangur palił bez problemu, kiedy padało albo było zimno zaczynały się problemy. Znajomy mechanik stwierdził, że wyrobiła się wkładka zamka. Nie jestem o tym do końca przekonany...
Może ktoś z Was miał podobne problemy?

Pozdrawiam

Nie mogłeś przekręcić kluczyka czy przekręcałeś i nic się nie działo
Może to nie stacyjka tylko bendix, było niedawno gdzieśTU

Jeżeli nie mogłeś przekręcić kluczyka, czyli czułeś mechaniczny opór, to winna może być rzeczywiście wkładka zamka. Spróbuj lekko psiknąć WD-40 lub tp.
Jeżeli nie pomoże - wymiana wkładki.
Chociaż ta zależność od temperatury i wilgotności faktycznie jest dziwna...

Może tylko jakaś sprężynka czy cuś się przestawiło. Jeśli smarowanie nie pomoże to znajdź fachowca od zamków. Mi jeden taki naprawił stacyjkę.

slay napisał(a):Nie mogłeś przekręcić kluczyka czy przekręcałeś i nic się nie działo
Może to nie stacyjka tylko bendix, było niedawno gdzieśTU

Nie mogłem przekręcić kluczyka. Rozrusznik działa bez zarzutu.
W tej chwili kangur pali "na dotyk", żadnych problemów. Zastosuję WD-40 ale dopiero po jakiejś chłodnej nocy. Sam nie wiem co o tym myśleć... Co może mieć wspólnego ewentualne skraplanie się pary z mechanicznym zamkiem? Chyba, że ma to coś wspólnego z immobilajzerem?