www.klubkangoo.pl

Zacznę od tego, że jak wiadomo ostanio pogoda płata różne figle, co chwila ulewa a potem upał i w czasie jednej z takich ulew wjechałem w dość głęboką wodę:) i przez kilka chwil piszczał w moim skoczku pasek wieloklinowy w związku z tym mam kilka pytań:
1. czy ten pisk oznacza, że nadszedł czas na jego wymianę ??
2. jak rozpoznać, że należy go wymienić i co ile km to robić ?
3. czy przy wymianie ww paska trzeba jeszcze coś wymieniać np. jakiś napinacz czy może pompę wody która jest z tego paska napędzana?

Rolkę napinacza jeżeli jest już zużyta, tyle, że to wydatek ~300zł.
U mnie piszczał co rano przy zwiększonej wilgotności i dopóki silnik się nie nagrzał. Po wymianie pasków i rolki spokój.

Po kałuży to możliwe. Pasek trzeba sprawdzać organoleptycznie Jeżeli kliny są poszarpane lub pasek ogólnie wygląda na zmęczony - wymienić.
Pompa napędzana jest paskiem rozrządu.

I tu niespodzianka pompa wody jest napędzana paskiem wieloklinowym jestem pewien na 100% w moim silniku tak jest

A bo jakiś taki dziwny silnik masz

faktycznie mało takich silników jest na forum, ale były montowane do Megane , Scenika i nawet Volvo ale nie pamiętam modelu

spokojnie....wiem gdzie parkujesz zawsze można ci ten silnik podmienić

no i został wymieniony przy okazji wymiany pompy wtryskowej i rozrządu. Podobno jeszcze by pochodził ale to tylko 60 zł więcej więc nie było sensu odkładać tego na później