www.klubkangoo.pl

witam...

3 miesiace temu kupilem kangoo. 158 000 km przebiegu. wszystko bylo ok.

niestety......

dzisiaj:
180 000 km przebieg.
po wymianie oleju jakies 16 tys. km. wlalem 5w30 syntetyk.

jakies 2 tygodnie temu podczas jazdy zapalila sie kontrolka STOP i temp. po krotkiej chwili zgasly. sytuacja powtorzyla sie pare razy. od jakiegos tygodnia pojawil sie problem z odpaleniem. kontrolki po przekreceniu kluczyka przed odpaleniem nie gasną. kontrolka stop swieci sie caly czas a temp mrugnie raz i zostaje zapalona. kiedy krece dalej probojac uruchomic pojazd, ten kreci ale nie moze zaskoczyc. odpuszczam i probuje drugi raz i wtedy zapala.

sytuacja z nie gasnacymi kontrolkami pojawia sie sporadycznie, czesto jest bez zastrzezen, tzn. wszystkie gasna i kangur odpala! no wlasnie czasmi odpali ladnie z gracja jak mercedes s-klasa (raczej jak jest cieply) a czasami rzuci silnikiem ze szok (rano i czasami jak cieply). czy to normalne? nigdy nie mialem diesla, to moj pierwszy, a benzyna wiadomo.

dzisiaj pojawil sie nowy temat poniewaz kiedy probowalem zapalic go po 10 min postoju, wszystkie kontrolki zgasly, rozrusznik nie zakrecil i sytuacja wygladala tak jakbym nie mial akumlatora. poprostu cisza, nic sie nie dzialo. probowalem pare razy odpalic i wciaz to samo. odczekalem 5 min i zaskoczyl! potem juz go nie gasilem, ............heh!

wskaznik temp jest chyba ok, tzn. troszke mniej jak na polowie i ani drgnie podczas jazdy.
plyn chlodzacy nie zamarzl.

przejrzalem forum i mysle ze moze to byc czujnik temp.

przyszla zima i kangur wariuje!

krzychuuu20 napisał(a):dzisiaj pojawil sie nowy temat poniewaz kiedy probowalem zapalic go po 10 min postoju, wszystkie kontrolki zgasly, rozrusznik nie zakrecil i sytuacja wygladala tak jakbym nie mial akumlatora.

Wyczyść klemy, sprawdź masę od akumulatora.
Ile ma lat Twój akumulator? Być może już czas na wymianę, objaw typowy dla braku wydolności prądowej a przy niskich temperaturach zjawisko się nasila.

miałem podobnie w trasie , przy podobnym przebiegu ( dziwne okazania kontrolek i wskaźników temp i paliwa, brak możliwości odpalenia po zgaśnięciu) potrzebna była zmiana głównej masy od akumulatora łącznie z miejscem "przyczepu" jej do nadwozia które przegniło.

Brak masy może powodować bardzo różne i nieprzewidywalne zjawiska na desce. Prąd nie znajdując "ujścia" masą właściwą, szuka sobie drogi przez różne elementy zastępcze - kontrolki, czujniki itp.

dzisiaj jezdzilem i bylo wszystko ok. po powrocie zrobilem przeglad klemy "-". faktycznie - byla troche luzno osadzona. przeczyscilem, dokrecilem, od tego momentu odpalalem jakies 4 razy i jak narazie jest luzik. wydaje mi sie ze problem moze tkwic w tej klemie wlasnie. zobaczymy jak bedzie po tym przegladzie ktory wykonalem. mam nadzieje ze sytuacja opanowana!

dzieki wszystkim za rady.

pozdrawiam!