www.klubkangoo.pl

witam
kupiłem Kango z 1999 r D65 5 osobowy 4 drzwiowy z przebiegiem 156 tys
1.9 diesel 47 KW bez bajerów, wolnossący,
żółty, dobrze utrzymany, przywieziony z Niemiec, jeszcze z aktualnym tifem do kwietnia
z opłatami wyszło ok 11 tys zł
po pierwszych oględzinach nie widać ze był walony.
brak tylnej półki i radia
klakson raz się odzywa a czasami nie
nie wyłacza się oświetlenie bagażnika
pod spodem widać trochę korozji
i trza wymienić gumę na zewnętrznym lewym przegubie
silnik dobrze umyty, więc nic nie widać, wszystko wylezie z czasem
jak oceniacie dobry zakup?
ps.
mam prośbę
może ktoś podpowie jak się wymienia gumę
i dlaczego nie chce się wyłączyć oświetlenie bagażnika

Jak faktycznie nie był bity to super.
Tylko by tak mały przebieg potwierdził sie po wymianie oleju na normalny czy też przy pomiarze kompresji w cylindrach.

A wymiana osłony wymaga wyjęcia półosi i odłączenia przegubu - nie polecam samodzielnej nauki - lepiej oddać Kangura w dobre ręce.

z papierów wynika że w 07 miał przebieg ok 120 parę tys
w 09 prawdopodobnie stał o czym może świadczyc korozja od spodu

, do serwisu nie pojadę bo skórę ściągną
mechaników mamy różnych, nie zawsze trafisz takiego co akurat kangury obrabiał
książek napraw nie mają i dobrze jest wiedzieć żeby móc podpowiedzieć jak ma się do tego zabrać
gdzieś doczytałem że w renówkach trza gumy wkładać po zdjęciu wewnętrznego krzyżaka
ps
za gumę w hurtowni chcieli 55 zł i trza czekać, a kupiłem w sklepie od ręki za 27

tu są foty
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11032716

Ze zdjęć wygląda jak każde przeciętne dużo jeżdżące i dużo użytkowane Kangoo podpicowane do sprzedaży. Osobiście bym tego nie kupił. 11 tys. zł też bym nie dał, bo to za dużo jak na taki samochód.

Świecąca lampka w bagażniku to prawdopodobnie kwestia niedziałającego wyłącznika w zamku klapy, lub któregoś odpowiedzialnego za drzwi.
A kontrolka otwartych drzwi się nie świeci?
A może w ogóle się nie świeci?
Doraźnym sposobem pozbycia się problemu jest wyjęcie żarówki. To światło i tak jest du/piane
Żeby wymienić gumę musisz wymontować półoś i odłączyć przegub. Jeżeli wiesz jak to zrobić, to nie jest żaden problem. Ale jak nie znasz "myków" to możesz mieć kłopot.
Gdybyś się decydował - pamiętaj że po wyjęciu półosi wyleci Ci olej ze skrzyni.

pierwsze koty za płoty
po 2 miesiącach eksploatacji
nie widać ze był zajeżdżony
dałem zrobić wszystko w warsztacie przy którym prowadzą sklep z częściami
wymiana pasków, napinaczy, filtrów, oleju, gumy na przegubie i uszczelki pod misą olejową oraz klocków
kosztowało 1400zł
ha jak człek zielony był jeszcze
światło w bagażniku gaśnie ale ze zwłoką
ps.
teraz są gumy które nie wymagają wyciągania półosi
wciągają przez przegub

ali napisał(a):tu są foty
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11032716

Fotki już znikły: mój jest ten sam typ i rocznik - cen podobna.

ali napisał(a): światło w bagażniku gaśnie ale ze zwłoką

Tak ma być. Jak zamkniesz centralny, zgaśnie od razu.

nowicjusz napisał(a):

ali napisał(a):tu są foty
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11032716

Fotki już znikły: mój jest ten sam typ i rocznik - cen podobna.

W przyrodzie nic nie ginie:

http://moto.paa.pl/?itemid=C11032716&t= ... goo_diesel