www.klubkangoo.pl

Witam
małe pytanie do koleżeństwa
od 2 tyg posiadam kangurka 1.4 i nie wiem co z nim jest nie tak spalanie ok. 11l w mieście na trasie ok 9l i najważniejsze prędkość max to 110 km i ni za cholerę więcej .

p.s. wiem że powiecie iż kangur to nie wóz sportowy ale .....

1. Wymień filtr powietrza
2. Wymień świece
3. Wyreguluj zawory
To na początek

Podobno jak katalizator jest zapchany? to też tak się robi - prawda to

filtr powietrza wymieniony zraz po zakupie razem z olejem i innymi filtrami

Stanowczo za dużo spala, mój spala do 8l/100 benzyny w trybie mieszanym, sprawdź czy masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą, miałem kiedyś takie coś w samochodzie innej marki i nieszczelność była praktycznie niewidzialna dla postronnego obserwatora.

wat1 napisał(a):Stanowczo za dużo spala, mój spala do 8l/100 benzyny w trybie mieszanym, sprawdź czy masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą, miałem kiedyś takie coś w samochodzie innej marki i nieszczelność była praktycznie niewidzialna dla postronnego obserwatora.

wiem że za dużo mój - mondek (110kW ) w trybie mieszanym 7-7,5l/100 km a w trasie jak jadę 110km/h to komp. pokazuje 5,9l/100 km.

Sprawdzenie uszczelki? A jak to sobie wyobrażasz bez rozbierania silnika?
No chyba, że na początek kompresję.
Ale zawsze trzeba zaczynać od rzeczy najprostszych.
Zawory.

Uszkodzenie uszczelki może objawiać się w różny sposób choć 100% pewności bez rozebrania nie ma i w dodatku nie wszystkie objawy występują jednocześnie. Najpewniejszy objaw to dekompresja cylindra do układu chłodzenia a efekty do zaobserwowania w spalinach i zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego - szczegóły do znalezienia na forum.
Pomiar stopnia kompresji to dobry pomysł (choć trudniej z wykonaniem). Jednak poza uszkodzeniem uszczelki odchylenia od normy mogą również wskazywać na uszkodzenie pierścieni (i/lub gładzi cylindra) lub wypalenie gniazd zaworowych (po wyregulowaniu zaworów).

Jakieś pierdołki panowie pociskacie, do zaobserwowania w spalinach?
Jak wywali uszczelkę do układu chłodzenia to ciśnienie jest duże i wywala płyn wszystkimi możliwymi otworami, wręcz gotuje go.
Co to ma wspólnego ze zwiększonym zużyciem paliwa. Wydaje mi się że raczej z gotowaniem płynu i nierówną pracą.
ralf66 czy wszystko masz dobrze z temperaturą płynu chłodniczego, jeżeli tak to nawet gdyby wywaliło uszczelką płyn do oleju w silniku to i tak nie zwiększy się zużycie paliwa. Na korku wlewu pokaże się maź koloru białego.
Stawiam na walnięte pierścienie na tłokach lub rysa w którymś z cylindrów.
Kupiłeś niedawno skoczka i nie wiesz jaki był powód sprzedaży.
Ale sprawdzenie kompresji faktycznie dużo Ci powie.
Jeżeli masz olej w odmie to na 100% masz nieszczelność na którymś z tłoków.
Olej w odmie mam na myśli że się aż z niej leje, a nie olej z oparów.