www.klubkangoo.pl

Witam

Mam problem z moim kangoo (rok 99 1.4 benzyna 8 zaworowy silnik , typ E7J). Jechalem sobie stala predkoscia i nagle silnik zgasl. Po próbie zakrecenia rozrusznikiem efekt byl taki ze nie krecilo rozrzadem. Po wstepnych ogledzinach zobaczylem ze pasek rozrzadu nie peknal, a po rozebraniu okazalo sie ze urwalo klin na kole zebatym walu korbowego. Wymienilem kolo zebate i dalej to samo. Rozrusznik kreci na 100% kolem zamachwym bo widac to przez luke w obudowie silnika! Czy mozliwe jest zeby mi znowu urwalo klin przy probie zakrecenia silnikem, kiedy przed ta proba obracalem rozrzadem kluczem i wszystko sie ladnie krecilo. Pasek rozrzadu oczywiscie zalozylem tak jak nalezy (znaki na pasku pokrywaly sie ze znakami na kole rozrzadu i na kole zebatym walu korbowego, kolo zebate walu korbowego bylo rowniez zgrane ze znakiem na obudowie). Juz nie wiem co to moze byc ale jedno jest pewne ze dalej nie kreci tlokami ;/ Pomocy

Jest to moj pierwszy post wiec prosze o wyrozumialosc.
Z gory dziekuje za porady.

Jeżeli obcięło klin to zasadniczo efekt powinien być taki sam jak przy pęknięciu paska. Unieruchomiony rozrząd + pracujący wał = kolizja tłoków z zaworami.
Co rozumiesz przez "nie kręci tłokami"?
Bo jeżeli kręci kołem zamachowym to i wałem, a więc tłokami raczej też...

Tak, dokładnie, właśnie dzwoniłem do znajomego mechanika i mi podpowiedział co nieco, a mianowicie powiedział to samo, że pogieło mi zawory i nie ma ciśnienia i dlatego miałem złudzenie, że mi nie kreci tłokami jak to nazwałem, ale dzięki wielkie za trafną diagnozę
Ciekaw tylko jestem czy sama wymiana i poźniejsza regulacja zaworów wystarczy czy coś jeszcze pogruchotało w środku ;/

Nie razbieriosz - nie uwidisz
Wersja light to same zawory.
Dźwigienki też mogły dostać za swoje.

Dokładnie, tylko jak myślę o odkręcaniu kolektora ssącego to mnie skręca, taki tam boski dostęp ;/

A czy mogę być spokojny o korbowody i tłoki? Można wyeliminować ich uszkodzenie przy ścięciu tego klina, bo spać nie będę mógł ;/ ??

Nie możesz.