www.klubkangoo.pl

Rozpoczynam ten wątek ponieważ przeczytałem na forum mniej więcej o tym co mogłoby się dziać na podstawie wpisów "kontrolka", "EGR" czy też "kostka" itd. I niestety nic to mi nie rozjaśniło...
Kangoo jest po wymianie rozrządu (3 dni temu) i od tego momentu zaczął pojawiać się pewien problem/błąd... Sprawdzałem na różne sposoby i jest pewna prawidłowość tylko nie wiem co jest "nie halo".
Kontrolka (pomarańczowa "elektrokardiogram") zapala się tylko i wyłącznie kiedy przy około 3500-3900 obrotów na 4 biegu osiągnę około 100 km/h, bądź na 5 biegu przy ciut niższych obrotach. Przeciąganie na 4000 i więcej na niższych biegach przy niższych prędkościach nie powoduje nic. Zapaleniu się kontrolki towarzyszy delikatne szarpnięcie i spadek mocy. Byłem oczywiście u mojego mechanika, który podpiął pod komputer i ewentualnie stwierdził, że o 1 czy 2 mm przesunął się napęd pompy wody - rozebrali oczywiście i sprawdzili/poprawili... Jedynie co się zmieniło to to, że przed poprawą bardziej szarpał w momencie zapalenia się kontrolki, a teraz jest to jak pisałem wcześniej delikatne szarpnięcie. Sprawdzałem/przedmuchiwałem "zieloną kostkę". EGR to nie jest ponieważ szarpałby w różnych momentach, szczególnie przy wchodzeniu na wysokie obroty (tak przypuszczam), poza tym EGR to kontrolka silnika... Wtryski dawałyby podobny efekt, ale również w różnych momentach, a tu 4 czy 5 - 100 km/h i...
Cholernie dziwne i wkurzające, a za tydzień w dłuższą trasę jadę i zaczyna mnie to irytować.
Może macie jakiś pomysł...?!

Acha, zapomniałem napisać kontrolka gaśnie samoczynnie po odpuszczeniu gazu... Chociaż dziś nie zdjąłem nogi z gazu przez parę sekund i zostało jej tak, aż do wyłączenia silnika, po ponownym przekręceniu kluczyka oczywiście kontrolka zapaliła się na ułamek sekundy i już... Do 100km/h samochód sprawuje się jak marzenie
Pozdrawiam

Jarooozg napisał(a):mechanika, który podpiął pod komputer i ewentualnie stwierdził, że o 1 czy 2 mm przesunął się napęd pompy wody

Dobre!
To teraz tak się mówi na przesunięty rozrząd?
Nie ma to jak dobry bajer.

To jest kontrolka usterki elektroniki. Przyczyn może być tysiąc, ale stawiałbym, że cały czas coś nie tak jest z rozrządem, bo nie wierzę za bardzo w to ich poprawianie.
Na mój gust na skutek ciągle przesuniętego rozrządu komputer dostaje niewłaściwe odczyty z czujników. Tzn odczyty są dobre, tylko parametry są inne niż powinny być w normalnych warunkach. Komputer interpretuje to w taki sposób, że silnik jest uszkodzony i przełącza się w tryb awaryjny. Wtedy właśnie zapala się kontrolka i spada moc. Na niskich obrotach i przy mniejszym obciążeniu silnika parametry trzymają się w granicy tolerancji i jest "Ok" , ale przy wyższych obrotach lub/i większym obciążeniu wychodzą poza tolerancję.

Nie wiem co to za mechanik, nie wiem czy masz do niego zaufanie i tak dalej, ale ja bym do niego wrócił i wracał dotąd, aż nie będzie dobrze. Dostał samochód sprawny do eksploatacyjnej wymiany części, to niech go sprawnego odda.

Dzięki Lucass... Mam do niego zaufanie... Nie odsyła mnie z kwitkiem itd. Po prostu jak sam napisałeś może być milion powodów z tą kontrolką i zachodzimy w głowę, co może być przyczyną... W sobotę mam dalszy wyjazd i muszę mieć samochód sprawny na 100%, a "poszukiwania" mogą zająć trochę więcej czasu. Na logikę również stawiam na rozrząd, ale wiem, że na 100% rozebrali i poprawiali, jednak kto wie czy poprawiali to co im komp wyrzucił... W poniedziałek muszę zostawić samochód i mechanik ma podjechać do JASZPOL'a do kolegi i tam zdiagnozować i zasięgnąć języka, ale wiadomo jak to z serwisami - jaką mam gwarancję, że serwisant będzie kumaty . Nie jeden rozrząd u niego wymieniłem (to już 3 w kangoo, każdy w innym), w lagunie i nubirze i nigdy nie było problemów. Teraz po raz pierwszy... Zresztą tak jak piszę obciążany i katowany (w pewnym sensie ) na obrotach itd. do 100 km/h nie ma problemu, a nawet na 5 biegu przy optymalnych obrotach zapal kontrolkę... Ot, zagwozdka...

Pozdrawiam

Ja miałem raz podobny problem,opisany wcześniej...1.5dci,gorąco i sucho,radio,klima włączona,chyba 2 lub raczej 3 prędkość wentylatora,włączyłem się do ruchu,uciekałem przed nadjeżdżającym autem z tyłu,na 2 lub raczej na 3 biegu na dużych obrotach zapaliła się kontrolka,silnik stracił moc,po odpuszczeniu pedału gazu,zgasła lampka,moc wróciła...jak do tej pory spokój!Rozrząd nie był wymieniany Stawiam podobnie jak np.w pompach wody czyli PPP(punkt pracy pompy) nie mieści się w charakterystyce i wywala błąd...
Pozdrawiam.

Wyszło, że niby EGR - po wyczyszczeniu objaw zniknął... Dziwne trochę, ale cóż jest OK.