www.klubkangoo.pl

ostatnio zauważyłem że moje auto kopci na jasno. Koloru nie powiem bo widzę to w lusterku. Kopci jak się rusza z 1, na innych biegach nie widzę tego. Podobno lekko też kopci. Mocy nie traci więc nie turbina. Odpala z łatwością więc nie świece. Może uszczelka pod głowicą? Ile ew może kosztować lub inaczej ile powinna kosztować taka naprawa uszczelki. Wiem, że ceny się różnią ale chodzi mi o ceny mniej więcej. Może jest jeszcze jakiś inny powód takiego kopcenia?

Dziś przez pierwsze ok 5 min jazdy zapalała się na chwilę a potem na chwilę gasła i tak kilka razy kontrolka świec żarowych. Auto jakby więcej kopi. Normalnie odpala i nie traci mocy? Co jest grane?

Zauważyłem że gdy kontrolka się zapala traci jednak na mocy.

mialem podobny problem tyle ze w 1.9d wymienilem 2 swiece bo byly spalone i od tamtego czasu jezdzi dobrze , a kopcenie na bialo to uszczelka pod glowica

Ewentualnie turbina puszcza olej.
Braki mocy - to może być wariujący na skutek oleju w spalinach EGR, chociaż właściwie przyczyn może być wiele. Najpierw szukałbym źródła dymienia, a potem bawił się resztą. Po ostrym olejowym dymieniu EGR pewnie będzie do czyszczenia.
Zdejmij wąż z turbiny i sprawdź czy nie ma tam za dużo oleju. Jeżeli nie, to najprawdopodobniej rzeczywiście uszczelka pod głowicą.

Na bagnecie nie ma wody, a w zbiorniku wyrównawczym oleju.Nigdzie nie ma zachlapań od oleju. Muszę chyba wziąć auto na komputer. Ono kopci tak naprawdę jak jest załadowane . Przy rurze widać czarny dym ale jak się już rozniesie to jest jasny. Nie chce być naciągnięty stąd moje pytania. Na forum nie ma takiego przypadku jak mój. A i mój kolega mówi, że za bardzo gwiżdże turbina. Kiedyś dałem temat z zapytaniem o to to dostałem odpowiedź, że gwiżdże bo pracuje.

mdhlodz napisał(a):Na bagnecie nie ma wody, a w zbiorniku wyrównawczym oleju.Nigdzie nie ma zachlapań od oleju.

No i git.
Jeżeli puściła uszczelka pod głowicą pomiędzy kanałem olejowym i cylindrem i wpuszcza olej tylko do cylindra to nie będzie ani wycieków ani mieszania płynu z olejem, bo olej ulega spaleniu i wychodzi kolektorem do wydechu. Na komputerze to raczej nie wyjdzie. Komputer pokaże tylko błędy które jest w stanie wychwycić "elektronicznie".

Kurcze to co to może być. Już zgłupiałem. Czyli jednak uszczelka ale jeszcze nie puściła do końca by rozchlapywać olej?

Sprawdź po zdjęciu korka wlewu oleju czy nie dmucha za bardzo spalinami. Choć jeśli silnik ma przedmuchy przez pierścienie, to ten test może nie być miarodajny.
Nie ma co czekać trza rozbierać i sprawdzać...
Dopóki się nie upewnisz, turbiny bym nie wykluczał.

Sam nic nie zrobię, a mechanik na urlopie. Mogę tylko sprawdzić co to jest i najwyżej jeździć innym autem.