www.klubkangoo.pl

Witam kolegów . Mnie też dopadł problem "wariującego " zamka lewych tylnych drzwi . W związku z tym mam pytanie . Czy ktoś z kolegów wie jak dezaktywować to durne udogodnienie ? Czy można po prostu wyłączyć tę blokadę drzwi , odciąć , i zapomnieć o tym ?

Opis Dokładniejszego na forum nie znajdziesz. Chyba, że poszukasz

Dzięki Slay . i jeszcze jedno , zdjąłęm kiedyś tę osłonę nadkola w bagażniku i nie ma tam nic oprócz blachy nadkola . Czy to znaczy , ze muszę się dobierać do tego od strony koła ?

Dokładnie. Osłona nadkola w bagażniku była dodana w nowszych kangoo, chyba tylko ze względów estetycznych.

Zaraz zaraz. Jeżeli chodzi Ci o dobranie się do modułu z którego chcesz wypiąć biały kabelek, to nie od strony koła, tylko od bagażnika. Musisz zdjąć osłonę która jest pod lewą boczną półką. W tej osłonie bywa lampka oświetlająca (ponoć) bagażnik. Za osłoną jest otwór, a moduł jest przynitowany od wewnętrznej strony.
Natomiast jeżeli chcesz się dobrać do kontaktronu to faktycznie od strony koła. Chyba najlepiej wykręcić cały wlew. Tylko że można się tam natknąć na szalejącą rudą.

Dzięki Lucass. Właśnie o to mi chodziło . Idę wybebeszyć zwierzaka .

No i niespodzianka . Dobrałem się do tej kostki a tam są dwa /2/białe kabelki . Kto mi teraz powie , który mam odciąć ?

Odłącz (7)

No i odłączyłem .Wszystko wróciło do normy przy pomocy jednego cięcia . Dziękuję kolegom za pomoc . Pozdrawiam

Witam Również skorzystałem z opisu Lucassa, bardzo mi to pomogło. U mnie przestał działać zamek w lewych tylnych drzwiach, sprawdziłem kontaktron przy korku tu cytat od Lucassa: ''Natomiast jeżeli chcesz się dobrać do kontaktronu to faktycznie od strony koła. Chyba najlepiej wykręcić cały wlew. Tylko że można się tam natknąć na szalejącą rudą."Można sprawdzić to łatwiej od strony bagażnika ,do wtyku modułu dochodzi wiązka przewodów ,która rozdziela się na dwie. 1sza z kilku przewodów idzie w prawo, 2-ga złożona z przewodu białego i czarnego w lewo w kierunku tylnej lampy. Do tych przewodów podpinamy miernik i sprawdzamy przejście(przed pomiarem wtyk wyjęty z modułu). Bez korka baku miernik pokazuje przejście (przewody zwarte), po włożeniu korka nie ma przejścia. Jeżeli tak jest to kontaktron (czujnik przy wlewie paliwa) jest sprawny.U mnie okazał się dobry ale zamek nadal nie działał, otworzyłem więc sam moduł a w środku nie wiem jakim cudem centymetr wody Wymieniłem moduł i zamek zaczął działać. Moduł zamocowałem inaczej gniazdem do dołu(fabrycznie gniazdo skierowane do góry i przez nie wlewa się woda która nie wiem skąd się wzięła)I to chyba tyle

Wkrętak pokazuje 2 przewody idące do czujnika przy korku