www.klubkangoo.pl

właśnie...mój Kangoo'r zaczął parę dni temu "pływać po drodze", tzn. przód mu pływa...tak wiem, zbieżność...

ustawiam ją jak po każdej wymianie końcówek - metodą z epoki kamienia łupanego, ale daje radę - na sznurki...do tej pory nie było tak, żeby się nie udało...a tu taki klops :/

a dokładniej:
zbieżność (na sznurki) ustawiona...auto wyjeżdża tyłem z podwórka gładko, nie ściąga...jedziemy do przodu, nawierzchnia łatana i z ubytkami...jest dobre, tzn. kierownica prosto, nie ściąga w żadną stronę (prędkość 0-60)...dojeżdżam do skrzyżowania wylanego nowym asfaltem...skręcam w lewo...jadę nowym asfaltem jeszcze ok.15-20m i zjeżdżam na stary po 1-2cm uskoku (spadam na niższy stary)...po tym "skoku" kierownicę mam 30-45st. przekręconą w prawo...auto zaczyna pływać i ściągać mocno raz w jedną, a raz w drugą stronę...bywa, że kąt przekręcenia kierownicy do jazdy na wprost się zmienia...

kółka o dziwo nie popiskują...ani przy jeździe na wprost...ani przy skręcaniu...mam w okolicy dawną pętlę autobusową i nawet kręcąc się w kółko (kilka razy w prawo...potem w lewo) kółka również nie popiskują...

wracam do domu...rozwijam sznurki...przyglądam się i kółka jakby je ktoś na "chybił trafił" ustawiał...tyły przednich kół do środka nawet po 1cm względem wspomnianego wcześniej sznurka...


magiel pada czy coś jeszcze?


dodam, że końcówki są sztywne i żeby je ruszyć na przegubie przy zwrotnicy, muszę się kluczem posłużyć...tuleje wahaczy wymienione...wszelkie gumy na stabilizatorze również...sworznie zwrotnic też

Popatrz dobrze czy aby sprężyny są całe.

MaciekR4 napisał(a):tuleje wahaczy wymienione

A pamiętałeś w jakiej pozycji wahaczy dokręcać śruby tulei?

sprężyny całe...tuleje - po ich wymianie nie miałem problemów, auto jeździło jak po przysłowiowym sznurku...zaczęło się tak w poniedziałek-wtorek dziwnie jeździć po weekendzie na podnośniku

Sprawdź czy śruby mocujące koła są dokręcone!

zaraz jadę do szwagra na kanał szarpać za co popadnie i sprawdzać wszelkie śrubki, nakrętki etc.

a kółka dokręcone...może się kurde któraś piasta lekko luznęła...zobaczę...

Wiesz co , może to i wygłup z mojej strony ale , popatrz dobrze na opony , może masz gdzieś balon albo się kord rozszedł w którejś.

MaciekR4 napisał(a):sprężyny całe...tuleje - po ich wymianie nie miałem problemów, auto jeździło jak po przysłowiowym sznurku...zaczęło się tak w poniedziałek-wtorek dziwnie jeździć po weekendzie na podnośniku

Jeżeli przy zakładaniu ich, a konkretnie przy dokręcaniu śrub nie podniosłeś wahacza do pozycji "roboczej" to mogły się zerwać gumy. Nie od razu.

Lucass napisał(a):

MaciekR4 napisał(a):sprężyny całe...tuleje - po ich wymianie nie miałem problemów, auto jeździło jak po przysłowiowym sznurku...zaczęło się tak w poniedziałek-wtorek dziwnie jeździć po weekendzie na podnośniku

Jeżeli przy zakładaniu ich, a konkretnie przy dokręcaniu śrub nie podniosłeś wahacza do pozycji "roboczej" to mogły się zerwać gumy. Nie od razu.

O tym nie pomyślałem , ale kolega ma rację , tuleje należy dokręcać najlepiej kiedy auto stoi na kołach , po kilku naciśnięciach na przód auta żeby się wyśrodkowały .

zrobione...nie wiem jakim cudem, ale rozeszły się sworznie zwrotnic na wahaczach

a że są przykręcane na 2 śruby, bez żadnego przetłoczenia, tylko gładka blacha o gładką blachę, to widać takie cuda wianki się dzieją...poprawiłem, dokręciłem...póki co, po zrobieniu ok. 10km po marnych drogach, gdzie łaty łat królują z prędkością ok.70-80 jest dobrze...ale wiem, że będę musiał co jakiś czas zaglądać i sprawdzać te śrubki

a tulejki - wahacze były dokręcane w mniej więcej pozycji stojącego na kołach auta...a jakby się rozeszły, to już pewnie byłoby to słychać, a ja mam błogą ciszę