www.klubkangoo.pl

Witam
Mój skoczek 2006 1,5cdi 48KW
Problem jest taki, czasami mam problem z uruchomieniem silnika
Raz na dziesięć uruchomień, czasem częściej czasem rzadziej, muszę go zakręcić 3 , 4 a nawet 5 razy zanim wystartuje.
Nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły.
Żadnych prawidłowości
Objaw jest taki jakby już ...już ... miał się uruchomić ale nie staruje
Podczas takich prób uruchomienia trzęsie nieco mocniej

Jakieś sugestie ? będę wdzięczny

Czujnik położenia wału
Czujnik położenia wałka rozrządu

Początek padu wtrysków

Miałem to samo. Czujnik położenia wałka rozrządu. koszt. ok 120 zł. Po wymianie pali na dotyk.

Jedyne co mi się nie zgadza to to , że mój ZAWSZE po nocy odpalał za pierwszym razem . Jak się nagrzał to czujnik głupiał i już była loteria.

Brak jednolitych warunków, przy których silnik nie chce zapalić może świadczyć, że to nie sam czujnik, ale np tylko okresowy brak styku.
To byłaby tańsza wersja

Wrzuć bieg, popchnij samochód tak żeby poruszyć wałem korbowym, wrzuć ponownie luz i spróbuj odpalić.
Taki patent stosowałem na czujnik położenia wału, zawsze działało

Dla ułatwienia
Problem pojawił sie ok miesiąc po wymianie słupka silnika.
Całe oprzyrządowanie pozostało to same
Samochód ma przebieg 260 tyś licznikowo.
Słupek wstawiony miał ok 50tyś + moje 50tyś to teraz ma ok 100 tyś

Poza tym samochód pracuje b. ładnie nawt mniej pali niż przed wymianą słupka silnika.

Któryś z czujników mógł zostać przypadkowo uszkodzony, może kabel przy przekładaniu lekko naderwany i tak jak Lucass pisał "okresowy brak styku" albo nie ma to nic wspólnego, zwykłe zużycie.
Przy takich poważnych naprawach przeważnie wychodzi jakiś problem, którego rozwiązanie jest trudne do znalezienia.
Dobry program, do tego autodata i prześledź czujniki po kolei jakie są wskazania i jakie powinny być.
W taki sposób doszedłem do egr i sterownika pompy u ojca w zafirze

aaa i jeszcze jedno, twój silnik to dCi nie myl z mercedesem
i nie żebym sie czepiał