Kody silników "dti"

[sokratesb]

Witam. Szukałem na forum i nie znalazłem żadnej konkretnej wiadomości, więc zakładam nowy temat.
W moim kangoo 2001 padł silnik 1,9dti. Najrozsądniejsza jest wymiana, bo inaczej to musiał by być 3 szlif i wymiana kół pasowych.
Ponoć silniki "dti"w kangoo miały dwa kody. (?) Czy te silniki są zamienne? Jakie to były kody? Czy była jakaś zależność (rok produkcji, rodzaj nadwozia) w stosowaniu tego silnika? Były inne renówki z takimi silnikami, ale mocniejszymi. Czy różnica była tylko w zaprogramowaniu komputera i po zamianie samego silnika (na np. od megane), bez zmiany komputera wszystko będzie grało? Słyszałem, że te silnik różnią się także innymi elementami...
Byłbym wdzięczny za odpowiedzi.

[edpawel]

Myśle ,że sie przyda , trochę sie nameczyłem aby to znaleść
http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogu ... 93&b=03404

[sokratesb]

Czyli "dti" był tylko F9Q?
A gdzie w ogóle jest kod silnika w tym silniku wybity?

[edpawel]

Kod powinien byc wybity na bloku silnika... nie wiem gdzie dokładnie

Nie wiem jak to jest z tymi oznaczeniami , ta tabelka może zawierac jakieś błedy , poczekajmy aż wypowiedzą sie inni.

[edpawel]

Przy jakim przebiegu padł ci silnik? ,co sie stało?

[sokratesb]

Przy 293000km. Prawdopodobnie przez zużyte koła pasowe zostały ścięte wszystkie ząbki na pasku rozrządu... Drugi raz.
Raz pasek poszedł 20000km od wymiany, drugi raz po 50000km od wymiany. I wcześniej też był jeden remont robiony, czyli razem 3.
A to wszystko w przebiegu 150000km-300000km...
Te zużyte koła pasowe to prawdopodobnie przez brak osłony pod silnikiem. Błoto dostawało się na pasek i zużywało koła pasowe.
PS Nie wyobrażacie sobie co można zwykłym kangoo w terenie.

[edpawel]

Aahh te kangurki , ja tydzien temu miałem pompe paliwa w serwisie ( padły uszczelniacze i słabo zapalał ) a dzisiaj chyba elektro magnes bo niezapala , czyściłem klemy ale nic , po stuknieciu w rozrusznik , rorusznik zaczoł wydawać ciche odgłosy przy zapalaniu , ale dalej nie kreci :< , hhmm w poniedziałek dalszy ciąg zmagan z rozrusznikiem , musze sparawdzioć kabel plus do rozrusznika a jak dalej nic to wyjme rozrusznik , tylko niezabardzo wiek jak to zrobic , bo ciasno jest , zaglądałem z kanału i niebardzo dostęp jest :<

[branio]

Tylko od dołu i słownictwo będzie stadionowe

[hulltaj]

Branio wie co mówi.Zanim zabierzesz się za robotę,wypij melisę.

[edpawel]

@Branio : Wczoraj się przyglądałem od spodu i widzę ,że będzie cięszko z tym wyjęciem rozrusznika , przeszkadza wydech a raczej ( katalizator , bo wszystko zasłania ) , czy mógł bys mi podać jakieś wskazówki jak ten rozrusznik wyjąć? co muszę odkręcić ? bo na moje oko to najbardziej preszkadza tłumik z katalizatorem... z samym odkręceniem rozrusznika dam rade , tylką którędy go wyjąć ?

Zastanawiam się czy nie lepiej oddać do mechanika , ale zawsze wole naprawiać samemu , jak coś niemogę zrobić to wtedy do znajomego mechanika oddaje auto , trochę niemam czasu na wyjmowanie rozrusznika , ale jak bym wyjął rozrusznik to mógł bym go zawieść do znajomego pana który sie zajmuje tylko rozrusznikami i co nieco by mi zostało w kieszeni


przepraszam za Talk of the day