www.klubkangoo.pl

Witam wszystkich!!! Jestem nowym użytkownikiem forum i bardzo potrzebuję waszej pomocy odnośnie mojego Kangurka. Jest to 2003r 1.2 16v z LPG.Problem rozpoczął się jakiś czas temu ,podczas jazdy zapaliła się kontrolka (pomarańczowa) check engine i samochód strasznie stracił moc.Jadąc na LPG zachowuje się w miarę normalnie choć jest odczówalny brak mocy, ale znacznie gorzej jest gdy jedzie na benzynie.Dodam że odpala bez problemu,silnik pracuje równo. W dniu dzisiejszym pojawiła się nowa rzecz a mianowicie silnik zaczął szarpać podczas ruszania ale po przekroczeniu 2 tyś obrotów szarpanie mija.Co do mocy to jadąc na benzynie ma się odczucie jakby brakowało 50% (tak jakby był czymś zatkany) Proszę o pomoc od czego mam zacząć. Samochód ma przejechane 147 tyś

Watek przeniesiono. /MOD

Witojcie!!

czarodziej260 napisał(a):...Proszę o pomoc od czego mam zacząć...

Zacząłeś już dobrze Przywitałeś się

Czas na punkt 2.
Użyj szukajki prawy górny róg A jeśli nic nie znajdziesz załóż wątek we właściwym dziale Któryś z kolegów i koleżanek zawsze pomoże

Witaj,
tak na start, a co powiedział komputer diagnostyczny? Skoro zaświecił check to znaczy, że zarejestrował błąd sprawdź, to może naprowadzić...

Witaj
Ja wymieniłbym pierwszą sondę (bo mam )
Ale udanie się na jakąkolwiek diagnostykę poza serwisem to słuszny kierunek.
Daj znać jak usuniesz usterkę.

Witam ! W sprawie usterki mojego Kangurka udałem się na komputer.W pierwszej kolejności nakazano mi wyłączyć LPG (wyjeli bezpiecznik od gazu) Wykasowali mi błędy.Ponownie uruchomiono samochód i ponownie podłączono pod komp. Stwierdzono następujące przyczyny: 1 - wypadanie zapłonu na 3 i 4 cylindrze. 2 - wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach. 3 - regulacja przepustnicy. Doradzono mi abym przez dwa dni jezdził tylko na benzynie.Jak dotąd żadna kontrolka się nie zapaliła ale samochód dalej nie ma pełnej mocy.Czekam na porady.W razie czego podaję swój nr. 723-163-661

Może się nie znam, ale czy przy wypadaniu zapłonów czek nie powinien mrugać?
Ciekawy jestem, na czym ma polegać regulacja przepustnicy w tym silniku? To co możesz zrobić sam, to wyczyścić kostkę pedału gazu. kostka

Kiedy regulowałeś zawory?? Przy gazie trzeba o tym pamiętać.

Witam. Kostka pedału gazu sprawdzona i oczyszczona , teraz zaimę się sprawdzeniem i ewentualnie wyregulowaniem zaworów bo tego nierobiłem odkąd ma Kangoo (ok 1,5 roku i przejechałem ok 25 tyś) Dam znać czy coś się zmieniło. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.

A kwestia wypadania zapłonów to nie cewka zapłonowa?
Chociaż do braku mocy i kontrolek zawory pasują.

Witam,

Jestem w 100% pewny, że to cewka, pada średnio raz na dwa lata. Koszt około 150zł. Za jakiś czas będzie specyficzny zapach spalenizny i pełna destabilizacja pracy silnika. Normalna rzecz z tymi cewkami. Ja dla zasady jedną wożę w bagażniku tak, aby się ratować w trasie.

Kwestia zaworów to już pewny mit, ale do końca nie jestem przekonany. Przecież jak zaczną się podpierać to i tak nie wrócą do idealnej szczelności. Najlepsze sprawdzenie skuteczności zaworów to kompresja. A jak się jakiś upali to trzeba robić, ale jest jeden plus w tym silniku się nie planuje głowicy tyłka metalowa uszczelka i jedziemy dalej

Pozdrawiam