problem, silnik traci moc (lub szarpie) przy przyśpieszaniu

[grembol7]

KANGOO 1.5 TDI
Mój problem polega na tym że:
Na początku zaświeciła się kontrolka z "komputera/świec" i silnik miał mniejszą moc (tryb awaryjny? )
Pomogło poruszanie kablami od potencjometru gazu i odłączenie wtyczki i podłączenie jej z powrotem (wtyki nie są zaśniedziałe).
Problem w późniejszym czasie pojawiał się coraz częściej. Wymieniłem potencjometr gazu na nowy oryginalny (280zł).
Bez zmian dalej to samo. Dalej pomagało poruszanie kablami o wtyczką.

Dodatkowo doszło coś dziwnego.
Przy przyśpieszaniu na obojętnie jakim biegu (bardzo zauważalne a nawet czasami silnik gaśnie) silnik traci moc czasami nieregularnie czasami wpada w rezonans że przygasa nagle szarpie do przodu i znów przygasa i szarpie (częstotliwość około 1s).
Odłączyłem kable z czujnika STOP i z potencjometru gazu (kabelki mają z 30-40cm bo tam od razu jest zbiorcza zielona kostka) i oglądałem styki i kable i jest ok raczej.

Jedyne na co teraz bym się pokusił to wymontowanie potencjometru i przylutowanie na stałe do złącza potencjometru kabli o wstawienie nowego złącza - równocześnie skracając (od strony potencjometru) kabel który idzie od ten zielonej kostki do potencjometru.

Ale nie wiem dalej czy to na pewno wina kabli i kostek czy czegoś zupełnie innego. Proszę o pomoc.

[aleksandra]

Po 1. zaraz ktoś napiszę że to nie ładnie bo się nie przywitałeś w wątku, w którym należy to zrobić ;D (ale ja też kiedyś tego nie zrobiłam więc ...) po 2. 1.5 TDI jak już to chyba DCI albo 1.9 TDI- (czepiam się szczegółów) a po 3. hmmm podpinałeś pod clipa-wyszło coś......?

[Marek_Bielsko]

1.9 TDI- (czepiam się szczegółów)

Jak się czepiasz, to czepiaj się dobrze. dTi

[grembol7]

Witam. Tu Mikołaj Przepraszam za błędy... silnik diesel'a DCI o poj. 1,5l

Skanowałem i wyskakiwał błąd

P0225 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "C" Circuit

Teraz jeszcze czytałem troszkę i znalazłem info że za szarpnięcia może być odpowiedzialny zapowietrzony układ paliwowy - dla mnie ma to sens.

[aleksandra]

1.9 TDI- (czepiam się szczegółów)

Jak się czepiasz, to czepiaj się dobrze. dTi

a no tak racja , racja ..drugi samochód z jakim mam doczynienia to 1.9 tdi i stąd ten błąd

[MaciekR4]

Mikołaj - nie wiem co powiedzieć, ale ja w swoim 1.9D walczyłem z podobnym problemem - brakiem mocy i szarpaniem prawie rok, które pojawiło się po zatankowaniu paliwa na małym Aral'u za Odrą...

nie dawało nic podłączanie pod kompa, kasowanie błędów, wymiana gadżetów przy silniku na nowe co komp pokazywał, że są błędy w nazwijmy to "układzie zawierającym dany gadżet"...

jakbyś miał zapowietrzony układ paliwowy, to nie uruchomiłbyś silnika - prędzej zarżnąłbyś aku lub rozrusznik...



auto po przeszło roku walki sprzedałem

[grembol7]

AKTUALIZACJA:

Wyciąłem wtyczkę i do potencjometru na stałe przylutowałem kable likwidując tym samym moje podejrzenia co do wadliwych połączeń.
Problem zapalającej się lampki z "komputera/świec" i ograniczenia mocy silnika jak na razie nie pojawia się już.
________________________
Silnik szarpie (przerywa) tylko na 1 i 2 czasami na 3 biegu na 4 i 5 nie

Tylko przy mocnym przyciśnięciu gazu, ale raczej w środkowym zakresie obrotów około 2000-3000 (w sensie nie przy małych obrotach i nie przy wysokich obrotach).

Jutro będę jeszcze raz skanował i zobaczę co tam mi powie ciekawego OBD. Jak coś będzie to napiszę od razu.
Sam się już zastanawiam nad sprzedażą ale troszkę tak głupio z taką wadą sprzedawać a na dodatek tydzień temu odebrałem auto z serwisu i dałem 800zł za naprawę klimy (wymiana chłodnicy, węży i napełnienie).

[kkrauze86]

Witam
wiązka przewodów to jedno, a próbowałeś może odpiąć egr ?
Ja miałem tak, że szarpało mi właśnie w tym zakresie obrotów po niedoczyszczeniu, ale podobny efekt jest kiedy nie założysz odmy do zaworu czyli lewe powietrze co jest dziwne ale tak jest.
Ja bym sprawdził to na postoju czy szarpie w ogóle jak tak to odpiąć wtyczkę od zaworu egr i sprawdzić czy dalej szarpie (jest na samym wierzchu po stronie kierowcy )
ewentualnie zdjął bym tę odmę i zobaczył co się dzieje.
Problem w moim wypadku pojawił się również po tankowaniu niepewnego paliwa.

[grembol7]

Na początku zaświeciła się kontrolka z "komputera/świec" i silnik miał mniejszą moc (tryb awaryjny? )
Pomogło poruszanie kablami od potencjometru gazu i odłączenie wtyczki i podłączenie jej z powrotem (wtyki nie są zaśniedziałe).
Problem w późniejszym czasie pojawiał się coraz częściej. Wymieniłem potencjometr gazu na nowy oryginalny (280zł).
Bez zmian dalej to samo. Dalej pomagało poruszanie kablami o wtyczką.

Ten problem mam z głowy.
Przyczyna: Wadliwe połączenie przewodów do potencjometru gazu.
Naprawione: Usunięcie wtyku i około 10 cm kabli, dosztukowanie 10cm kabli i przylutowanie na stałe do gniazda potencjometru.


Drugi problem dalej aktualny.
Dalej czekam na moduł do skanowania. Powinien być lada dzień.
Tak myślę że to będzie coś z paliwem albo układem paliwowym ogólnie mówiąc - pompka albo wtryski albo coś takiego.
Przyjdzie moduł będziemy myśleć dalej.

[grembol7]

AKTUALIZACJA: Przyszedł moduł OBD przeskanowałem i skasowałem wszystkie błędy. Pojeździłem 2 dni i dziś przeskanowałem jeszcze raz i wyszły 2 błędy:

P2413 - Generic
Type Powertrain - Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE Controlled
Description
Exhaust Gas Recirculation System Performance

P0110 - Generic
Type Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description
Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit
Location Bank 1

Jeśli ktoś wie co jest przyczyną proszę dać jakieś rady.