Cieknący płyn chłodniczy z lewej strony

[Mareczek89]

Czy może ktoś sam wymieniał chłodnicę w kangoo?? Może dysponuje jakimiś fotkami?

[Szumak]

A to chyba nie jest jakaś szczególnie trudna operacja.
Tutaj masz opisane jak odpowietrzać układ chłodzenia.

[aleksandra]

a ja tak jak pisałam wcześniej wymieniłam chłodnicę , miałam wlane płynu max i tak było a teraz go ubyło trochę -jest od jakiegoś czasu w połowie, żadnych wycieków nie ma...rozumiem że troszkę ma prawo ubyć ale wydaje mi się że nie tyle ...no zobaczę jak to dalej będzie

[Lucass]

Jeżeli poziom opadł i się zatrzymał, to prawdopodobnie silnik nie był dobrze odpowietrzony. Ważne żeby dalej nie opadał.

[aleksandra]

Dzięki zobaczę jak to dalej będzie

[Lucass]

Bo generalnie brak widocznych zewnętrznych wycieków nie znaczy, że płyn nie ucieka gdzieś do środka silnika.
Oczywiście mówię tylko czysto teoretycznie.

[aleksandra]

tak , tak wiem o tym hmm tylko że skoro wcześniej winna była chłodnica, był wyciek itd. to teraz miałam nadzieję że będzie wszystko ok...czas pokaże

[aleksandra]

Lucas mam jeszcze pyt jeżeli silnik nie był dobrze odpowietrzony tzn. że przez jakiś czas ma prawo tego płynu stopniowo ubywać aż się zatrzyma w pewnym momencie i byle nie uciekł cały ..a drugie pyt jeżeli jednak przedostaje się gdzieś , gdzie nie powinien(musiałabym mieć pecha bo dopiero co chłodnica i znowu coś ... bo ubyło płynu) czyli do silnika to co to konkretnie znaczy że może paść silnik od tego , że być może trzeba wymienić uszczelkę głowicy hmmm ? dzięki z góry

[Lucass]

Jeżeli silnik nie był dobrze odpowietrzony, to poziom płynu może opaść. Ale to nie jest 500-1000 km. Raczej 30-50 i spadek jednorazowy. Po prostu silnik musi się porządnie zagrzać (w zasadzie nawet na postoju), żeby otwarł się termostat i był przepływ przez cały układ, w tym również przez zbiornik wyrównawczy. Po tych 50 km poziom może być niższy niż po wymianie chłodnicy, ale nie powinien już więcej opadać. Jeżeli opada, a nie widać wycieku to może być walnięta uszczelka pod głowicą. Ale nie koniecznie. Wyciek może być stosunkowo niewielki np przy połączeniu węża z chłodnicą (lub na innym łączeniu) i gorący płyn od razu paruje. Zostaje tylko osad. Trzeba by dokładnie wymacać wszystkie połączenia na zimnym silniku. Wtedy często nieszczelne miejsce jest lekko wilgotne od płynu. Mnie tak notorycznie zimą (jak guma twardnieje) wycieka płyn z trójnika do parownika gazu. Przestałem z tym walczyć, bo to walka z wiatrakami. Co uszczelnię to puszcza. Trzeba by raz na rok wymieniać węże. Mnie się nie chce
Sprawdź czy pod korkiem wlewu oleju nie zbira się taka szarobrązowa mętna emulsja. To wyraźny objaw dostawiania się płynu do oleju. Ale może być i tak, że płyn dostaje się bezpośrednio do cylindra, odparowuje i wtedy śladów w oleju nie ma.
Tak czy owak zacznij od dokładnego sprawdzenia szczelności. Tu najlepszy byłby dostęp również od spodu.

[aleksandra]

DZIĘKUJE BARDZO...zobaczę przez najbliższy tyd co i jak, sprawdzę ten korek oraz przyjrzę się ponownie czy nie ma żadnych wycieków chociażby drobnych ... w następnym tyg pojadę do mechanika, który to robił żeby zobaczył ewentualnie co się dzieje .......na moje oko w początkowej fazie ubyło rzeczywiście te troszkę płynu-dopuszczalne z uwagi na "odpowietrzenie" takie czy inne...ale teraz jest tego płynu jeszcze mniej niż wtedy więc znowu mam powód do niepokoju ahh ten kangur...