www.klubkangoo.pl

przez **zuwik** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:15

Przede wszystkim piasta nie trzyma felgi, a ją centruje. I po to jest piasta. A reszta to nacisk felgi na piastę tarczy tudzież na bęben poprzez śruby. I to śruby trzymają koło. Więc liczy się to, żeby dystans był pełny lub miał wybania w takich miejscach, w których i tak nie było styku. Jak chcesz bardzo odsadzać, co w Kangoorze nie jest możliwe, toczysz dystans na zamówienie z przedłużeniem piasty. Ale należy się zastanowić: 95% obecnie produkowanych samochodów przednionapędowych rozstaw tylnych kół ma mniejszy niż przednich i ma to niebanalny wpływ na stabilność jazdy. Dla podkręcenia atmosfery dodam, że trójkołowce (2 koła z przodu i jedno z tyłu) znoszą przeciążenia poprzeczne do 1,5g, co jest nie lada wyczynem dla mocno stuningowanych samochodów... chciałem powiedzieć wyścigowych

Więc po co tak w zasadzie są dystanse na tył? Poszerz oponę. To na pewno da efekt.

przez **shoti** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:16

ok postaram sie...moze to kwestia nazewnictwa, wiec postaram sie być bardziej obrazowy.

Więc jak zdejmiemu koło to widzimy coś na kształt "grzyba" zwróconage trzonem do nas (piasta+bęben) na trzonie tego grzyba opiera się żeby być ścisłym "ścianki tej dziury w feldze" i teraz...

Jeśli nie ma dystansów to felga oparta na piaście + ściśle przylega do bębna i nie ma miejsca na ruchy wichrujące. Jeśli założymy dystanse to opera sie na piaście ale już nie przylega do bębna całą powierzchnią tylko mijscami styku z dystansami. Dla lepszego zobrazowania spróbujcie sobie wyobrazić co by sie stało jak by były założone tylko 2 dystanse koło siebie (nie po przekątnej) o taki efekt mi chodzi i czy tak sie nie może stać podczas ostrych manewrów. Może być przez to wypadek ? Dystans to w końcu żeliwo , czyli raczej kruchy materiał .

przez **Bullitt** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:19

zuwik napisał(a):Więc po co tak w zasadzie są dystanse na tył?

Po to zeby weszła szersza opona.

przez **Masaccio** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:21

shoti Nie wiem o co ci chodzi z tymi 2 dystansami obok siebie. Ja widziałem dystanse stalowe, nie żeliwne.

Obrazek

przez **shoti** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:25

Ok...już wszystko jasne. Dzieki Bullitt i Masaccio

Musiałem paść ofiarą jakiejśc propagandy z tym żeliwem...sorki za zamieszanie, poprostu nie miałem z tym nigdy do czynienia. na szczęscie już wszystko rozumiem i szczerze moge teraz powiedzieć ,że nie bałbym sie teraz jeździć z dystansami tak jak godzine temu

:D:D

Potwierdza sie ,że jeden obraz wart jest tysiąca słow...

przez **zuwik** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:46

Bullitt napisał(a):Po to zeby weszła szersza opona.

No tak

shoti napisał(a):Dla lepszego zobrazowania spróbujcie sobie wyobrazić co by sie stało jak by były założone tylko 2 dystanse koło siebie (nie po przekątnej) o taki efekt mi chodzi i czy tak sie nie może stać podczas ostrych manewrów.

Heheh, teraz to już sobie tego wogóle nie wyobrażam

Niemniej grunt że już ok

Podrawiam!

przez **shoti** poniedziałek, 17 lipca 2006, 21:51

Tobie też dzieki zuwik...swoją droga to ciekawe z tym rozstawem osi. Czy nikt o tym nie pomyślał ,żeby robić na przód troche grubsze dystanse niż na tył. Ta róznica to pewnie jakie 2-3 cm ?

przy okazji zamieszania awansowałem na kangoojuniora (yes,yes,yes....) i żeeby nie było wcale nie jestem wstrętnym nabijaczem postów. naprawde coś sie nauczyłem

przez **Masaccio** niedziela, 29 października 2006, 19:20

Czy na felgi 6.0x14" ET 38 mogę założyć fabryczne opony (165/70/14)? Będzie to wszystko ze sobą pasować? Czy lepiej szukać 5.5/14 ET 35?

przez **Lucass** niedziela, 29 października 2006, 19:37

Sorry, że to znowu ja :wink:

Chyba Cię zmartwię ale NIE BARDZO
Pozdrawiam!

przez **Masaccio** niedziela, 29 października 2006, 19:49

Dzięki lucass, szukam więc 5,5/14. Kilka modeli mi odpadło, ale źle nie jest

Czyli 5.5/14 ET 35 z oponami 165/17/14 będzie ok do kangoo?

www.klubkangoo.pl

Alufelgi

Kto przegląda forum