www.klubkangoo.pl

przez **Jarooozg** wtorek, 7 kwietnia 2009, 19:23

Kangoorzątko moje ma hmmmm.... zadyszkę...? :lol:

Jazda bezproblemowa przy "łagodnej" pracy stopy, chociaż i tu nie do końca.... W pewnym zakresie obrotów (2500-3000) powstają "nagłe dziury" i to też nie zawsze... Cholera jak to określić... Kiedy jadę standardowo - 1, 2, 3 i zaczynam "podciągać" 2400, 2600, 2800 itd. dość często ma zaksztuszenie, ale tylko wtedy kiedy robię to płynnie... Jednak kiedy "docisnę" ciut mocniej w trakcie "przyksztuszania" to przestaje i "idzie" bez problemu 3000, 3500 max do 4000 więcej staram się nie żyłować. Spalanie w normie 6,5 do 6,9 w cyklu miejskim, nie kopci, żadnej niepokojącej kontrolki.... tylko to przyksztuszanie...

przez **Lucass** wtorek, 7 kwietnia 2009, 19:57

Czyżby EGR...? :roll:

przez **Jarooozg** środa, 8 kwietnia 2009, 05:09

Lucass napisał(a):Czyżby EGR...?

Na ile diagnoza, a na ile przypuszczenie...?
Jeśli tak to:
:arrow:

a) wymieniać

b) wyczyścić :shock:

c) odłączyć :twisted:

A z innej beczki... Czy takie objawy może dawać zanieczyszczony filtr powietrza, czy paliwa...? Czy podpięcie pod kompa (Clip, ale nie w ASO) pomimo żadnych oznak ze strony choinki pomiędzy zegarami da jakieś wskazanie - rozwiązanie... :?:

przez **Lucass** środa, 8 kwietnia 2009, 08:07

Raczej przypuszczenie. Jeżeli to on to powinno wyjść na clipie.
Na początek na pewno wyczyścić.
Zanieczyszczone filtry dawałyby raczej znać w całym zakresie obrotów.

Panowie od diesli!

Wiem,że wiosna ale kolega potrzebuje pomocy!

przez **Jarooozg** środa, 8 kwietnia 2009, 09:18

Najbardziej to się obawiam, że może to być kłopot z turbiną ponieważ dość głośno "świszcze", ale nie wiem jakie są objawy jej "padania" ponieważ do tej pory jeździłem benzyną, a u teścia (kiedy jeździłem też 1,5 dCi) to nie pamiętam czy tak świszczało, ale skoro nie pamiętam to może było ciszej...

przez **Tomazs** środa, 8 kwietnia 2009, 12:02

Witaj.

Proponuje zacząć od EGR. Na początek czyszczenie, być może się zacina. Najlepiej byłoby podstawić 100% sprawny. Czy w momencie "zaksztuszenia" świecą jakieś kontrolki?
Kiedy wymieniałes filtr paliwa, powietrza?

przez **Jarooozg** środa, 8 kwietnia 2009, 12:21

Sęk w tym, że nic się nie świeci... Jadę i przy łagodnym wchodzeniu na obroty zaczyna "przycinkę" od ok. 2400 tak do 3000 i później już nie, ale jest to związane z mocniejszym dodawaniem gazu. Zresztą jak napisałem wcześniej - przy dynamiczniejszej jeździe czyli mocniejszym przyciśnięciu w gaz nie odczuwam takiego efektu... Nie wymieniałem jeszcze żadnego z filtrów, mam go od 3 tyg. - oczywiście mam zamiar wymienić wszystkie + olej, a nie zrobiłem tego również ze względu na brak czasu, ale i książkę wg, której mam w teorii jeszcze 10.000 km czasu (w chwili obecnej 50.000), ale nie zamierzam tyle czekać.

przez **Tomazs** środa, 8 kwietnia 2009, 12:33

Zacznij od rzeczy najprostrzych, czyli od filtrów i od czyszczenia EGR. Filtry rzeczywiście wymienia się co 60tys. ale wszystko zależy od warunków w jakich jeździsz, może już powinno się wymienić. Co do turbiny to umnie też ją słychać, czy mocno? to subiektywne odczucie, każdy słyszy inaczej. A może faktycznie masz filtr niedrożny i turbina nie może zassać prawidłowej ilości powietrza? Jest napędzana spalinami i gdy dostaje wiekszego kopa to jakoś daje radę. Powinieneś wymienić filtr powietrza, nie czekać dłużej.