Przyksztusza w pewnym zakresie obrotów...

[Bullitt]

Łatwy. Musisz miec torxa (chyba t-30).

[AdiK]

Najlepszym spsobem na tę zadyszkę jest dynamiczna jazda. A tak na powaznie to u mnie jest to samo od 140000km i wszystko jest ok ,poprostu drelikatna turbo dziura.

[Jarooozg]

Spoko. Ja też sobie z tym radzę, ale po prostu taka mała niepewność czy jedno nie spowoduje uwalenia drugiego, np. turbo, albo intercoolera... Takie tam... Na początku to się bałem wyprzedzać, ale jak wyczaiłem, że po mocniejszym wciśnięciu idzie to już jest lepiej... Jednak to trochę wkurza... Wymienię filtr powietrza i paliwa, rozkręcę EGR (przeczyszczę) i zobaczymy.

[Jarooozg]

Dobry wieczór w ten Wielkanocny Poniedziałek... Odpiąłem EGR, w moim Skoczku bez problemu i zdejmowania "plastiku" i filtra powietrza, całość praktycznie na wierzchu ... i jest SUPER Nie ma już przykrztuszania i na obroty wchodzi bardzo płynnie w całym zakresie... Acha, najważniejsze... nie świeci żadną kontrolką

[Jarooozg]

No niestety.... . Wszystko pięknie... ale kontrolka już się zaświeciła. Ciekaw jestem dlaczego wczoraj się nie świeciła - po odłączeniu, na zimnym odpalony, 15 km przejechane, zgaszony po 5 godzinach znów odpalony 15 km). Dziś rano odpaliłem, kontrolka nie zgasła i już jej tak zostało
Jednak nie ma co płakać, bo jeśli chodzi o jazdę to zupełnie inna bajka .

[ckkangoo]

może trzeba podłączyć pod kompa i wykasować błędy
ja tak miałem z kontrolką od poduszki (zapalały się równocześnie SERV i poduszka) mechanik podłączył kangura pod kompa i zgasły, równocześnie stwierdził że to złączka pod siedzeniem pasażera pokazywała błąd

[Lucass]

Wykasowanie niewiele pomoże. Jeżeli EGR będzie odpięty, komp stale będzie wykazywał błąd zaworu EGR. Można najpierw EGRa wyczyścić. Podobno na jakiś czas pomaga
Koniec końców trzeba i tak wymienić albo zastosować Red Bulla
polecam lekturę
viewtopic.php?f=47&t=2473&st=0&sk=t&sd=a&hilit=egr&start=20
Jest tam link do ładnej instrukcji czyszczenia. Nie po naszemu ale foto powie wszystko

[ckkangoo]

a która kontrolka Ci się świeci ?
bo zdaje się ja mam ten sam problem z EGR tyle tylko że nie widzę zmian w pracy silnika, może tyle że na zimnym klepie jak stary diesel ale tylko tak przez 15 -30 sekund a później już wszystko normalnie i jeszcze na zimnym jak zabardzo przycisnę to też jakoś tak dziwnie silnik pracuje (jak stary D)
aaaaaaaaaaaa zapomniałem u mnie zapaliła się taka kontrolka przypominajaca silnik - świeciła kilka dni ale jak dojechałem do mechanika to zgasła
mechanior zrobił inne sprawy typu olej, filtry, klocki, hamulce tył odebrałem zwierzaka zrobiłem ze 100km i znów się zapaliła i tak przez chyba tydzień, to mnie zmusiło do podłączenia kompa, delikwant stwierdził "nieprawidłowy zawór recyrkulacji spalin" (tak pokazał komputer) znaczy się EGR, mechanior powiedział ze do wymiany ale nie swędzi mnie pięć stów za nowy, będę się bawił w czyszczenie może się uda, a może rozwalę całkiem to wtedy kupię nowy
Ciekawe czy czyszczenie to taka prosta sprawa jak niektórzy piszą, zobaczymy.

[Jarooozg]

Na razie zastosowałem najprostszą, najszybszą i za razem najtańszą metodę na EGR czyli odpiąłem.

...bo zdaje się ja mam ten sam problem z EGR tyle tylko że nie widzę zmian w pracy silnika, może tyle że na zimnym klepie jak stary diesel ale tylko tak przez 15 -30 sekund a później już wszystko normalnie i jeszcze na zimnym jak za bardzo przycisnę to też jakoś tak dziwnie silnik pracuje (jak stary D)

Ano właśnie teraz po odpięciu EGR widzę różnicę, poza tym że wcześniej "przykrztuszał" to mnie w pewnym sensie też pracował jak "zasapany" , ciężko wchodził na obroty itp.

Na ten moment zobaczę instrukcję czyszczenia i postaram się wyczyścić... chociaż nie wiem jak z uszczelką (którą zalecają zmieniać po każdym demontażu). Gdyby nie kontrolka to w ogóle zapomniałbym o temacie...

[branio]

Uszczelka jest stalowa więc bez obaw