Ściąga po ustawieniu zbieżności.

[Lucass]

Strzelam:
WSZ - wyprzedzenie sworznia zwrotnicy
PSZ - pochylenie sworznia zwrotnicy
Wartości na czerwono nie mieszczą się w granicach podanych w rubryce "specyfikacja"
Wartości zielone są ok, bo się mieszczą. Po lewej wartości przed ustawieniem, po prawej po ustawieniu.
Kąta wyprzedzenia zwrotnicy się nie ustawia więc po korekcie się nie zmienił, ale dlaczego jest za mały to nie wiem.
Może to kwestia zamiennika wahaczy.
Zastanawia mnie tylko dlaczego wyniki pomiaru dotyczą kangoo 2006 Ph I (?) i do tego 4x4.
4x4 ma jednak inną geometrię...

[Marek_Bielsko]

To był dCi 2006, a ta reszta też mnie zastanawia.
Czyli ustawili wszystko co się da, to dobrze. Już myślałem, że skończyli w połowie
To zielone i czerwone to zrozumiałem.

[slay]

Kąt WSZ jest to kąt zawarty między linią pionową i osią sworznia zwrotnicy. Kąt ten mierzony i wyświetlany jest w stopniach.
Wpływa stabilność kierowania i powracanie koła kierownicy.
Nie podjechałeś "dużo szybciej " pod krawężnik?

[Marek_Bielsko]

Dziękuję za wyjaśnienia.

Ja tego nie zepsułem!

[agentusek]

Witam Was.
Postanowiłem podczepić się pod wątek w temacie zbieżności.
Wymieniali mi drążki skrętne w belce (wymontowałem i wysłałem kurierem do regeneracji belkę), wymieniłem z tyłu amortyzatory, potem wymieniłem z przodu amortyzatory i sprężyny. Po tej samodzielnej wymianie na suchym auto prowadzi się dobrze ale wystarczy trochę mokrego (nie mowie o lodzie) i autko zaczyna tańczyć. Mam wrażenie, że prawe kolo sobie a lewe sobie, podczas gdy kierownica jest ustawiona na wprost. Dzieje się to tez podczas gdy np. wjadę na podwójna ciągłą.
Opony w nie najgorszym stanie, napompowane, przed wymianami z autkiem wszystko było ok.
Mój były sąsiad- mechanik powiedział żebym podjechał na ustawienie zbieżności a przed ustawieniem żebym sprawdzili czy żadnych luzów nie ma.
W związku z powyższym mam pytania:

1. czy faktycznie mogla się zbieżność zmienić po zmianie w/w elementów.
2. czy w moim modelu robi się geometrie czy tylko zbieżność?
3. czy po zmianie wahaczy jeszcze raz będzie trzeba zbieżność robić?

dotyczy Kangoo 1,5 DCI 2004.r osobówka.
z góry dziękuje za odpowiedz.

[Lucass]

1. Nie powinna jeśli nie ruszałeś drążków kierowniczych.
2. W zasadzie tylko zbieżność.
3. Najprawdopodobniej tak, a na pewno trzeba będzie sprawdzić.


Samochód wyraźnie Ci podpowiada, że na podwójną ciągłą się NIE wjeżdża

[osekltd]

Witam Was.
Postanowiłem podczepić się pod wątek w temacie zbieżności.
...
Po tej samodzielnej wymianie na suchym auto prowadzi się dobrze ale wystarczy trochę mokrego (nie mowie o lodzie) i autko zaczyna tańczyć. Mam wrażenie, że prawe kolo sobie a lewe sobie, podczas gdy kierownica jest ustawiona na wprost. Dzieje się to tez podczas gdy np. wjadę na podwójna ciągłą.
Opony w nie najgorszym stanie, napompowane, przed wymianami z autkiem wszystko było ok.
...

Że tak zapytam, a kół nie założyłeś odwrotnie??
Sprawdź czy opon nie masz kierunkowych, czy nie zamieniłeś ich przypadkiem.

[kowi]

Czołem Koledzy.
Wypowiem się w tym temacie i rozwieję wątpliwości - mam nadzieję.

Pewnego dnia wymieniałem amortyzatory na przodzie w moim skoczku. Pech chciał, że po wyjęciu całych kolumn okazało się, że i sprężyny są popękane więc i je trzeba było wymienić. Po wymianie wchodząc w zakręty opony zaczynały piszczeć, czego przed wymiana nie było. Po jakimś czasie okazało się, że wewnętrzne bieżniki opon zużyły się bardzo - były łyse. Pojechałem na stacje kontroli pojazdów zobaczyć zbieżność. Po kontroli Pan diagnosta powiedział - "ze jest chu.owo" Za diagnozę nic nie skasował i powiedział że mam tu przyczynę zużytych opon. Pojechałem ustawić zbieżność i jest super - jedyna strata to para opon zimowych poszła na śmieci.

Wniosek: po zmianie amorów i sprężyn należy skontrolować i ustawić zbieżność

Pozdrawiam kowi

[Riposato]

Witam,
Mam problem w temacie zbieżności/geometrii. Ostatnio wymieniane miałem tuleje i sworzeń wahacza prawego. Po wymianie miałem zrobioną zbieżność.
No i od tego czasu ściąga ciągle w prawo. Mam wrażenie, że najmocniej przy przyspieszaniu i hamowaniu, choć nawet jadąc spokojnie jeśli się puści kierownicę ściągnie mnie do krawężnika.
Oczywiście byłem już na poprawce w warsztacie, który dokonywał wymiany. Przełożyli koła nic się nie zmieniło, twierdzą, że lepiej wyregulować się nie da.
No i teraz pytanie o co chodzi, czy oprócz zbieżności trzeba robić jeszcze jakąś regulację, nie znam się na tym, ale rozumiem, że geometria jest szerszym pojęciem niż zbieżność? Czy w Kangoo można zrobić geometrię? Czy polecicie kogoś w okolicy Warszawy?

[hulltaj]

Wymień tuleje w lewym wahaczu.Sądzę,że problem zniknie.